在連續(xù)的經(jīng)過了兩到三個(gè)大斜坡的沖刺之后，滿頭是包的我，終于算是看到了先我一步往下沖鋒的游戲管理員的巨大戰(zhàn)車的那碩大的背影了。
對(duì)方因?yàn)檐嚿沓林兀栽谙侣鋾r(shí)摩擦力的影響比我輕了一點(diǎn)，大輪子也是有效的避免了斜坡轉(zhuǎn)平坡時(shí)產(chǎn)生的額外沖擊力的能量損耗。因此，對(duì)方前進(jìn)的速度，是比我稍微快一點(diǎn)的。
但是，現(xiàn)在，在我一番高距離飛行之后，對(duì)方和我之間的距離，便是終于得到了縮短?，F(xiàn)在，對(duì)方總算是進(jìn)入到了我的視野之內(nèi)，被我看了一個(gè)清清楚楚明明白白了。不過呢，對(duì)方和我之間的距離，說遠(yuǎn)也不遠(yuǎn)，說近卻也并不是很接近，還是有一定的距離的。
我在看到對(duì)方的車子之后，所思考的事情，便是自己要怎么樣才能超越過這么一個(gè)巨大的賽車了。
有一個(gè)非常重要的問題，急需我在到達(dá)終點(diǎn)以前解決——對(duì)方的大噸位的戰(zhàn)車，現(xiàn)在封住了下坡的道路，讓我無法找到機(jī)會(huì)，完成超車，這一點(diǎn)令我感覺異常的沮喪。
我能夠用得上的超車點(diǎn)，也就只有從陡坡進(jìn)入平坡時(shí)，那還算寬敞的，臨時(shí)道路。至少，那一條道路的寬度，是以千米進(jìn)行計(jì)算的，即使長度只有十米不到，卻也非常值得嘗試，去進(jìn)行一番并道超車，嘗試搶占先機(jī)。
我先是努力地靠近對(duì)放，貼近到對(duì)方車子的后方，努力的讓我自己對(duì)方的距離，盡可能的接近，同時(shí)又補(bǔ)鞥因?yàn)榭康锰?，而?dǎo)致對(duì)方為了害我而急剎車的時(shí)候，我無法及時(shí)地剎住車，撞在一起。
所以，我必須得保證我開車的時(shí)候，不能太接近對(duì)方，也不能夠和對(duì)方相距太遠(yuǎn)，而錯(cuò)過超車的機(jī)會(huì)。
“哼，你以為你跟我跟得這么緊，就有用了嗎？我告訴你，想都不要想！你只配吃我的尾氣！”
對(duì)方的聲音，像是爆炸一般，在我的耳邊響起，嚇了我一大跳。我被對(duì)方一嚇到，差點(diǎn)就踩油門加了速，要不是我及時(shí)穩(wěn)住自己的身體，我肯定會(huì)做出一系列奇奇怪怪的誤操作，然后讓車子失控，飛出去的吧。
不過，好在那樣尷尬的事情，沒有發(fā)生，我還在車上，而我的車還是出在穩(wěn)定的狀態(tài)之中，沒有翻車，這實(shí)在是謝天謝地。
我控制住自己的車子，和對(duì)方保持了大約50米的距離，一前一后的滑下坡道。
對(duì)方和我之間的距離，就在分毫之間，稍有不慎就會(huì)碰撞在一起。然后，結(jié)果無非就是對(duì)方以一身厚實(shí)的銅皮鐵骨，做到毫發(fā)無損，而我的輕量化的車子外殼，則會(huì)像是餅干一樣，徹徹底底的碎裂開來。
所以我控距離控得非常的保守，只敢控制在50米左右，不敢靠得非常的接近，防止自己在坡道上，進(jìn)行滑動(dòng)的時(shí)候，用力的撞擊在對(duì)方戰(zhàn)車的身上，粉身碎骨什么的。
終于，在陡坡切入到了平坡的瞬間，我終于是能夠松了一口氣，為自己沒有在坡道上和對(duì)方發(fā)生碰撞，而感到慶幸。
當(dāng)然，因?yàn)槎钙潞推狡碌慕唤缣幍耐回?，我的整個(gè)身體，在進(jìn)行切換的瞬間都不由得猛地一震，瞬間就被晃動(dòng)著改變了一個(gè)大角度，又一次遭遇到了晃動(dòng)，差點(diǎn)沒甩暈過去。
我清楚的知道，如果我想要超越對(duì)方的話，那么我面前的這一條平坡，極有可能就是一次再好不過的機(jī)會(huì)了。
只要我利用好這一次的機(jī)會(huì)，我就能夠一口氣完成反超了。
為了讓大家能夠理解我的想法，我就稍微詳細(xì)一點(diǎn)的，和你們解釋一下好了：
首先，我的面前是一條平坦，甚至稍微有些往上翹的平道。
而只要我在平道上馬力全開，那么我整輛車，就會(huì)這么飛出去，像是一架滑翔機(jī)一樣，只不過這一騰空的過程，并不能夠持續(xù)太久，只能說稍微飛一段距離，就會(huì)開始?jí)嬄洹?p> 但是，此時(shí)此刻，對(duì)方這一輛大車，已經(jīng)是進(jìn)入到了下一個(gè)陡坡，并且會(huì)就這么貼近著陡坡，往下開去。
按照位置關(guān)系來推測(cè)的話，我會(huì)飛得非常的快，然后壓在對(duì)方的車頂上，或是直接將對(duì)方飛躍，一口氣到達(dá)對(duì)方的前方，也是有可能的。
至少，我就是這么想著的，并且期望著我的預(yù)測(cè)，能夠直接給轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
如果這一招能夠得逞了的話，那么我可就能夠完成領(lǐng)先，直接霸占住第一名的地位，一直到最后一刻，當(dāng)著對(duì)方的面，拿下今夜的冠軍。
因此，我期望著我自己能夠飛翔，直擊長空，超越對(duì)方。
我在直道上，將自己的速度，給提升到了最大，頓時(shí)，眼前的一切，都變得模糊而虛幻了，全都在高速之下，變得不真不切，只剩下一些色塊了。在其他人的視線之中，一道明亮的光芒，就此亮起，在天空之中閃過，我，就這么飛了起來，在空中展翅翱翔，暫且騰飛。
萬事萬物，在這一刻之中，全都在我的身下，被我踩在了腳底。這種感覺，實(shí)在是太好了，令我不由得感覺心情非常的輕松。
然后，正如所有飛鳥最后都會(huì)還巢一樣，我在飛到了最高的地方的時(shí)候，也是意味著，我要開始下降了。
我向下俯沖而去，沖著陡坡的方位，直接飛去。
著陸成功與否的決定權(quán)，并不在我的手中。恰恰相反的是，我能否成功下落，穩(wěn)穩(wěn)地落在什么地方上，不會(huì)因?yàn)槁涞亟嵌炔粚?duì)而直接爆炸，成我一地灰燼的關(guān)鍵所在，就是游戲管理者沈萬慳他的行車路徑了。
而事實(shí)則是向我證明了，對(duì)方的行進(jìn)路線，選擇得非常的不錯(cuò)。
我的車子開始下落，而落點(diǎn)則是在對(duì)方的車子頂端上。
伴隨著車身的一次震動(dòng)，我拉起了手剎，將自己的車子，卡在了對(duì)方的車子的平平整整的頂部之上。
當(dāng)然，我的輪子在對(duì)方的車頂上砸出的四個(gè)凹陷，也非常的重要，沒有這四個(gè)淺淺的凹陷，我覺得我的車子卡不在對(duì)方的車頂之上。