1月9日上午，
經(jīng)過一天半的航行后，所有人都希望旅途快點結束。
郵輪果然在冰冷的北海上遭遇了大風。
雖然還沒到“風暴”的程度，但也確實是相當惡劣的天氣，寒風吹拂浪頭，將濕氣帶到郵輪的金屬外殼上，很快結成一層白霜。
“好運”號的噸位并不大，當前時代，后世那種動輒幾萬噸甚至超過十萬噸的超級郵輪還沒出現(xiàn)，長度不過百余米、排水量幾千噸的郵輪，很容易在惡劣海況下產(chǎn)生...
1月9日上午，
經(jīng)過一天半的航行后，所有人都希望旅途快點結束。
郵輪果然在冰冷的北海上遭遇了大風。
雖然還沒到“風暴”的程度，但也確實是相當惡劣的天氣，寒風吹拂浪頭，將濕氣帶到郵輪的金屬外殼上，很快結成一層白霜。
“好運”號的噸位并不大，當前時代，后世那種動輒幾萬噸甚至超過十萬噸的超級郵輪還沒出現(xiàn)，長度不過百余米、排水量幾千噸的郵輪，很容易在惡劣海況下產(chǎn)生...