第15章 我們選擇返場

　　“落不下去？為什么落不下去？你是機長，單發(fā)落地還沒到試都沒試就覺得不行的地步吧？”徐蒼認真地打量著機長的側(cè)臉，心里頓時感覺不妙，這樣子似乎不是在開玩笑，而是真的沒什么信心啊。

　　機長臉上也不是很掛得?。骸拔以傧胂耄以傧胂??！?p>　　說著，望向副駕駛，低聲道：“《發(fā)動機失效或關(guān)車》檢查單?！?p>　　不管如何，先把非正常檢查單給做了，其他事情再做決斷。

　　副駕駛聽機長和徐蒼的對話，心里不免也有點兒慌慌的，不過還是聽話地開始檢查單了。

　　“僅當飛行條件允許時才能進行發(fā)動機關(guān)車?！备瘪{駛盯著QRH讀道：“自動油門，如接通，斷開。”

　　機長同時也在看著QRH，在副駕駛讀到自動油門的項目時，雙手捏了下推力桿頂端的自動油門關(guān)斷按鈕，MCP板上的A/T開關(guān)也隨之斷開。

　　“自動油門斷開了，檢查單繼續(xù)。”

　　“推力手柄，受影響的一側(cè)，收光?！?p>　　此時，二號發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速已經(jīng)沒有了，但油門桿還跟一號發(fā)動機的處于相同的位置。想要關(guān)閉發(fā)動機的話，需要先將二號發(fā)動機的油門桿收回來。

　　“你護住一發(fā)?！睓C長松開對一號發(fā)動機油門桿的掌控，僅僅只抓著二號發(fā)動機的油門桿。副駕駛明白程序，暫時停止了讀檢查單，而是抓上一號發(fā)動機的油門桿，護住不動。

　　這是為了防止收錯油門，不久前在國外的某個航空公司遭遇單發(fā)時就遇到過。而且，那個機組不但收錯了油門，連起動手柄也切錯了。

　　在高壓環(huán)境下，不能對人腦子的清醒度保持太高的期望，即便是專業(yè)人員。

　　“二號發(fā)動機推力手柄，核實收光?！?p>　　一邊說著，機長緩緩將二號發(fā)動機的油門桿收光。因為油門桿已經(jīng)失去作用，收光的過程中也沒有任何飛機姿態(tài)上的變化。

　　二號發(fā)動機油門桿一收光，副駕駛便是收回了左手，將一號發(fā)動機的油門桿的控制權(quán)交還給機長。

　　“若條件允許，使發(fā)動機以慢車推力運行三分鐘?！?p>　　機長瞄了下計時器，還剩一分鐘，還要稍微等一下：“等等吧，你問一下本場風現(xiàn)在是多少？”

　　“果然！”徐蒼心里一咯噔，跟他預想的一樣，本場的極限側(cè)風和大陣風嚇住了機長。若是雙發(fā)正常，這或許都不是容易處理的，更別說單發(fā)條件下，飛機的穩(wěn)定性和操縱性都在下降。

　　副駕駛趁著等待的時間跟塔臺一證實，很快塔臺就給出了一個不好的消息。

　　“飛羽6321，現(xiàn)在地面風16013，陣風14米。”塔臺管制被一問也意識到了本場風實在是不太好辦：“飛羽6321，你是什么決定，返航還是備降？”

　　機長抬手制止住了副駕駛說話，自己回了：“我們再考慮一下，請你幫我了解一下洱海機場的情況。”

　　洱海機場是距離劍川機場最近的機場了，理論上來說是最合適的備降場，可機長臉上依舊是愁眉不展。

　　“好的，我去了解一下?！?p>　　“起飛備降場給的是洱海機場？”徐蒼不可思議地問道：“現(xiàn)在可是風季，本場都落不了，洱海機場那不是更落不下去。慶山呢，實在不行去慶山機場啊。”

　　“慶山機場開了？”機長疑惑地轉(zhuǎn)頭看了眼徐蒼：“我怎么沒有聽說慶山機場開了？”

　　徐蒼一怔，旋即才意識到自己現(xiàn)在是處在2000年。西南的另一個樞紐機場慶山機場還沒有啟用，大約會在兩年后才會開始運行。自己這是急昏了頭，開始胡言亂語了。

　　“沒什么，我記錯了。”徐蒼隨便敷衍過去了。

　　2000年的機場密度比二十年后要小上一半以上，而且大多還是短窄跑道，這就導致備降場的選擇相當稀少。

　　不過，很快國內(nèi)民航就會迎來黃金時代。

　　突然，徐蒼的腦海里閃過一點兒靈光，他好像抓了些未來道路的一絲線索。不過，很快塔臺那邊就傳來消息了。

　　洱海機場今天是運行的，但是本場陣風十米。根據(jù)氣象部門的預測，未來短時間內(nèi)風速還會持續(xù)增加。

　　此時，前面在座的兩人剛剛關(guān)斷了二號發(fā)動機的起動手柄。機長聽到塔臺的話，臉色陰沉得快滴出水了。

　　他也知道洱海機場在春夏時分都是風季，那邊的亂流可是全國范圍內(nèi)都是出名的。別看那邊陣風是十米，可估計強度能超過劍川機場的十五米陣風。

　　副駕駛按照檢查單的要求關(guān)閉了右側(cè)的組件，這將使襟翼收上時工作的組件轉(zhuǎn)至高流量位。此后，就開始起動APU了。

　　APU的起動需要一段時間，機長扶著額頭：“把起飛后檢查單做了。”

　　在此空隙里，機長腦子里在進行著激烈的思想交鋒。洱海機場使他們唯一理論上合適的機場，可那邊要命的亂流比劍川機場還要嚇人，給他一百個膽子也不敢在那邊落地。

　　別說他了，就算是公司的老教員都覺得洱海機場非常棘手。

　　可要是換備降機場，那就只有更遠的黔西機場了?？赡莻€機場太遠了，燃油非常非常危險。尤其是在單發(fā)條件下，飛機的巡航高度會很低，耗油量更是無法降低。要是燃油不夠了，那就妥妥的歇菜了。

　　這就是如今境況，選擇實在太少了。

　　徐蒼看機長那糾結(jié)的樣子，心里也是糾結(jié)萬分。在后世，他恰好也處理過一次單發(fā)的大亂流著陸。如果真到了機長無法落地的階段，他或許該上了。

　　即便是徐蒼，準確來說是后世已經(jīng)身為局方總飛行師的徐蒼也不敢在單發(fā)情況下在風季的洱海機場落地。

　　那里的風實在太恐怖了！

　　愁眉不展的機長配合副駕駛做完了起飛后檢查單，可APU還沒有起動好，一時之間，駕駛艙中陷入了詭異的寂靜中。

　　徐蒼終于是忍不住了，剛欲開口，卻見機長仿佛下了一個重要的決定，眼神之中不再迷茫，按下發(fā)話按鈕：“塔臺，我們選擇返場！”