“4號引擎啟動！”
伊藤近乎瘋狂的聲音傳來，不能怪他沉不住氣，任誰在這種情況下都沒法做到心如止水！
就如同當(dāng)初莫名其妙的熄火一樣，4號引擎突然開始運(yùn)轉(zhuǎn)，感覺突然間有什么力量從下方用力在推飛機(jī)！
貝海洋當(dāng)然知道有引擎啟動了，從座椅下傳來的細(xì)微震動已經(jīng)明白無誤的告訴了他！
但是，一臺引擎還不足以讓他們擺脫困境，因?yàn)轱w機(jī)已經(jīng)降到了危險(xiǎn)的千呎下方，也就是三百來米的高度，單發(fā)引擎還做不到力挽狂瀾！
正常飛行狀態(tài)下，959有兩臺引擎就能巡航飛行；但在緊急下墜中想拉起來，三臺引擎是最起碼的！
飛機(jī)仍然在墜落，只不過下墜速度稍微得到了些延緩！
“comeon，comeon，comeon……f-##-k-you……”
伊藤大光瘋狂的念動，手下動作搖得飛起！眼看成功在即，長時(shí)間的堅(jiān)持終于換來了勝利的曙光，他可不想把飛機(jī)摔在最后300米上！
不到十秒后，又一道震動清晰的傳來！
“2號引擎啟動！再給我點(diǎn)時(shí)間，我還能把剩下的都點(diǎn)起來！”
數(shù)秒后，1，3號引擎也同時(shí)啟動！
四臺引擎同時(shí)發(fā)出怒吼，澎湃的動力下，959龐大的機(jī)身終于在百來米高的海面上停止了墜落，貝海洋輕拉操縱桿，256航班昂起機(jī)頭，拒絕了大海母親的擁抱，直插藍(lán)天！
看伊藤大光近乎魔怔的表情，他能理解這個(gè)同齡人在死亡道路上走一圈又回來的激動，但，還沒有結(jié)束！
“檢查系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，電力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)……”
伊藤大光崇拜的目光一閃而過，空中劫難，只有非常人才能做非常事！
重重點(diǎn)頭，“嗨！檢查系統(tǒng)……”
………………
成田機(jī)場塔臺，也是東京飛航管控中心，聚集的人群并沒有散去，反而越聚越多！
就在剛才，不足十秒前，航管雷達(dá)失去了東航256的光點(diǎn)，他們都明白這意味著什么！和大寒航空7125一樣，現(xiàn)在恐怕已經(jīng)在海面墜機(jī)了吧？
航空史上客機(jī)在大海中的迫降可不在少數(shù)，就基本上沒有善終的！能活一半是奇跡，有生還者就是成功，但事實(shí)卻是，大部分海上迫降都遵循了客觀自然規(guī)律……
256在雷達(dá)上消失的那一刻，就已經(jīng)被判處了死刑！幾百噸重的大家伙在300米下就基本上沒有拉起來的可能！沒有緩沖空間！
哪怕它比另外三個(gè)航班多堅(jiān)持了一刻鐘，但仍然沒有逃過注定的命運(yùn)！
大家面面相覷，心情沉痛！在50分鐘前了解了事故情況后，他們其實(shí)并沒有想到會是這么一個(gè)慘烈的結(jié)局！
四架航班，二架墜海，二架墜地，現(xiàn)在看來相對損失最小的竟然還是發(fā)生在他們眼皮子底下的1306航班慘?。?p> 航空史上也曾經(jīng)出現(xiàn)過長途滑降成功的范例，但不是每一次滑行都有同樣的有利氣象條件！在暴風(fēng)雨中，失去動力，操作遲鈍的龐然大物在群山中要找到一個(gè)平坦的落地點(diǎn)，這本身就是個(gè)奇跡！
一名島國官員嘆了口氣，“單論飛行技術(shù)，還是得看我們島國機(jī)師啊，瀨越機(jī)長……”
他一句話還沒有說完，旁邊野村正太的聲音突然響起，大人物們都把注意力放在了事發(fā)善后上，就只有他這個(gè)最底層的航管員還死死盯著屏幕，期待萬分之一的奇跡發(fā)生？
“256又出現(xiàn)了！又出現(xiàn)了！”
他這一大嗓門，把聲音人的目光重新拉回到了雷達(dá)屏幕上！
航管中心當(dāng)班組長下意識的訓(xùn)斥，“無故大聲喧嘩，這么多前輩面前，成何體統(tǒng)！你這是……嗯，這怎么回事？雷達(dá)壞了么？光點(diǎn)又出現(xiàn)了！”
野村正太十指如飛，幾番操作后回答，“儀器沒壞，雷達(dá)也正常……”
眾人面面相覷，河原正雄長出一口氣，“如果雷達(dá)正常，那就只能說明256航班恢復(fù)了動力，他們又拉起來了！”
仿佛在印證他的猜測，通話器中傳來一個(gè)沉穩(wěn)的聲音，
“東京航管中心，這里是龍航256航班，動力恢復(fù)，全部四臺引擎重啟成功！飛機(jī)可控！
我們?nèi)匀粶?zhǔn)備降落成田機(jī)場，請進(jìn)行航線引導(dǎo)；我們的要求，盡量遠(yuǎn)的避開原來航線，我不知道重新回去的話會發(fā)生什么！”
野村正太興奮莫名，四個(gè)航管員各自負(fù)責(zé)一架事故航班，結(jié)果就他一個(gè)得了善終！雖然在這其中他也沒出什么力，但那種感覺是與有榮焉的！
“龍航256航班，轉(zhuǎn)向160，高度280，我們將隨時(shí)為你們提供引導(dǎo)幫助！”
一個(gè)問題是，怎么會這樣？這個(gè)轉(zhuǎn)折是不是也太過突兀了？
在場的都是航空界的資深業(yè)內(nèi)人士，當(dāng)然明白256航班才剛剛恢復(fù)動力，肯定有一大堆棘手的工作要做，現(xiàn)在不宜過多詢問，但他們又很想知道這樣的轉(zhuǎn)折背后的真相，于是就全都看向在飛行上最有資格的首席。
河原正雄長長呼出一口氣，總算是還剩個(gè)獨(dú)苗苗，沒有全軍覆沒，但為什么創(chuàng)造奇跡的不是全島空的1306？
“原因很簡單！事實(shí)上256航班的接替機(jī)長已經(jīng)重復(fù)過無數(shù)遍，大家還記得么？”
“我們在盤旋？”一名高管問道。
河原正雄點(diǎn)點(diǎn)頭，“就是這句話！他會很忙，所以沒法解釋，但現(xiàn)在看來256的盤旋并不是乍遇危險(xiǎn)后的驚慌失措，而根本就是有目的性的有意行為！
盤旋，會帶給他們更多的滯空時(shí)間，也就是更多的重啟引擎的機(jī)會！在不同的高度，通過不同的速度變化，來尋找發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的契機(jī)！
從頭到尾，自始至終，他們都是這個(gè)目的！他們根本就沒想過迫降！他們也沒有手足無措！他們目標(biāo)堅(jiān)定！哪怕在最后一刻的300米下方都沒有放棄！
所以，上帝選擇了幫助永不放棄的人！”
一個(gè)顯然對飛行理論研究很深的專家很懷疑，“我奇怪的是，為什么這位機(jī)長一開始就選擇了最正確的途徑？如果是飛了一半再這么選擇我能理解，但一開始就進(jìn)入盤旋拖時(shí)間，這就有些不可思議！”
河原正雄微微一笑，“所以我說，這個(gè)世界是存在天賦的！當(dāng)然，他成功了所以就是天賦異稟！如果他失敗了，這就是華國航空界的恥辱！
勝利者有權(quán)享受贊譽(yù)，所以，這位機(jī)長就是個(gè)天才！”
………………
PS：為了大家看的痛快，老墮今天就一次性的把這次事件更完！
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未來這樣驚險(xiǎn)刺激的航空題材還有很多，且聽我一一道來！
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