小菜鳥(niǎo)的成長(zhǎng)

　　那天我第一次騎上新買(mǎi)的美立達(dá)，感覺(jué)特別舒服，除了坐墊太高以外，其他地方都很合適，比以前的淘寶神車(chē)好太多。下午放學(xué)，我迫不及待，騎了三四公里，才依依不舍地回家。我突然發(fā)現(xiàn)，前叉能壓下去。當(dāng)時(shí)的我還不知道這是用來(lái)干嘛的，回家一搜，原來(lái)是避震器，那天，看了張京乾的兔跳教學(xué)后，我學(xué)會(huì)了抬前輪。

　　我一直嘗試練習(xí)兔跳，一次也沒(méi)有成功，顯然，當(dāng)時(shí)我連平跳(雙輪跳)也不會(huì)。

　　平跳指前后輪通過(guò)技術(shù)動(dòng)作同時(shí)跳起，用于通過(guò)減速帶這種低矮，常見(jiàn)的障礙，平跳的優(yōu)點(diǎn)是方便，對(duì)頭頂高度要求低，缺點(diǎn)很明顯，跳不高，通過(guò)障礙有局限。一旦遇到三階以上的臺(tái)階，就需要側(cè)跳上去，而且臺(tái)階得寬，平衡難把握。

　　我十分崇拜法比澳這樣的車(chē)手，他的動(dòng)作那么流暢，那么帥氣。

　　后來(lái)的一年時(shí)間，我一直在嘗試抬后輪，可是我只做得到捏死前剎(我的剎車(chē)是原廠油剎，很匹配我的風(fēng)格)翹起后輪，不能勾起來(lái)，望著視頻里那些大神的操作，我望洋興嘆。當(dāng)時(shí)的我常常想：我什么時(shí)候也能有這樣的實(shí)力??！

　　不過(guò)我并不是特別失落，因?yàn)槲姨肆?，?dāng)時(shí)連三階臺(tái)階都有點(diǎn)不敢下，最好的操作是抬前輪上了一個(gè)七厘米高的臺(tái)階，后輪還碰上去，差點(diǎn)爆胎。

　　我的速降和特技基本上是完全分開(kāi)練的，一開(kāi)始我在城市速降，這個(gè)階段只會(huì)抬前輪，還是靠力量提起來(lái)的，關(guān)鍵還提不高！

　　我的玩車(chē)分為幾個(gè)階段：

　　1.小白階段，只會(huì)抬前輪，不敢下高

　　2.菜雞階段，敢抬前輪下高，但是不敢下高。初步城市速降，最好的操作是下二十來(lái)階的臺(tái)階，當(dāng)時(shí)克服恐懼花了很久。

　　3.進(jìn)階階段，初步接觸特技，城市速降實(shí)力提高一點(diǎn)點(diǎn)，開(kāi)始練習(xí)站起來(lái)后輪騎，經(jīng)過(guò)朋友的教導(dǎo)，會(huì)抬后輪，會(huì)平跳

　　不過(guò)我想說(shuō)，一開(kāi)始練后輪騎還是練坐著騎，因?yàn)檎局T很傷手腕，一碰剎車(chē)基本上前輪就下去了，騎不久，后面我會(huì)出后輪騎和后輪滑的文字教程。

　　4.懼怕階段，這個(gè)時(shí)候，實(shí)力進(jìn)步很慢很慢，一大部分是車(chē)的原因，對(duì)自己產(chǎn)生懷疑，身體很累，有退坑的想法。

　　5.靚仔階段，這是我實(shí)力的一個(gè)大進(jìn)步，城市速降實(shí)力還是沒(méi)有增加，飛拋臺(tái)都慫。不過(guò)開(kāi)始接觸山地速降，也明白了“山地車(chē)”這個(gè)名字的特殊意義。記得第一次去神龍山后山速降道，很慫，還沒(méi)戴頭盔，第一次看到大包，驚訝于它的恐怖，也羞愧于自己實(shí)力的不足，開(kāi)始努力練。

　　6.瘋狂階段，也是我現(xiàn)在的階段，瘋狂改裝我的車(chē)，買(mǎi)全盔之后的兩個(gè)月，又買(mǎi)了個(gè)半盔，更加注重安全，超過(guò)能力范圍很多的事情不做，城市速降大成，能拿捏所有城市地形，特技動(dòng)作大成，會(huì)后輪滑，后輪騎等動(dòng)作，還會(huì)無(wú)敵風(fēng)火輪，在神龍山后山速降道也玩的很好，全程跑下來(lái)不帶怕的，只是沒(méi)有飛過(guò)大包，等我以后飛成功了，會(huì)在本書(shū)評(píng)論區(qū)告訴各位讀者。

　　值得一提的是，我后輪騎和后輪滑，兔跳，山地速降，轉(zhuǎn)踏，拔蔥，table都是一個(gè)月內(nèi)大成的，就是在我改裝完成后的一個(gè)月，所以，裝備很重要。