第二十三章 愛(ài)因斯坦號(hào)
“這是...飛碟？”
丁儀看著眼前三十米直徑，四米多高的碟形飛船說(shuō)道。
這是他前往太空的載具，他本以為會(huì)是空天飛機(jī)，沒(méi)想到是這東西。
陪同的一位研究員不好意思的笑笑，像丁儀解釋。
“這原本是我們?yōu)榱嗽虑虻孛娴降厍蜍壍劳翟O(shè)計(jì)的飛船，不過(guò)研發(fā)部有些想法，把它在地球上做出來(lái)了。”
事實(shí)上，空天飛機(jī)依然是最經(jīng)濟(jì)，安全性最高，也是最讓人放心的地球近地軌道運(yùn)輸工具。
這種碟形飛船使用等離子發(fā)動(dòng)機(jī)，噴出核聚變產(chǎn)生的等離子體產(chǎn)生動(dòng)力，無(wú)論在大氣內(nèi)還是太空中都能使用。
均勻分布的64個(gè)噴口都能微調(diào)方向，以此來(lái)調(diào)整飛船姿態(tài)。
它相比空天飛機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是能夠垂直降落，不挑降落區(qū)，能運(yùn)載大體積部件。
但別以為沒(méi)有機(jī)翼就不能影響氣動(dòng)，事實(shí)上，氣流升力產(chǎn)生的原因人類(lèi)至今沒(méi)有徹底搞清楚。
舉個(gè)例子，為什么戰(zhàn)斗機(jī)倒飛的時(shí)候也能飛行，而不是向下急速墜落？
細(xì)心觀察可以發(fā)現(xiàn)，在倒飛的時(shí)候飛機(jī)是有仰角的，只要有仰角，就能產(chǎn)生升力。
所以平直翼的紙飛機(jī)才能飛起來(lái)，所以不是機(jī)翼都需要上凸下平。
同理，只要是個(gè)物體，有仰角就能產(chǎn)生氣動(dòng)力。
飛碟雖然看起來(lái)只是簡(jiǎn)單的蝶形，但其外表也是經(jīng)過(guò)超級(jí)計(jì)算機(jī)和風(fēng)洞連續(xù)試驗(yàn)出來(lái)的。
氣動(dòng)效率有時(shí)候不見(jiàn)得比空天飛機(jī)低，而且由于特殊的整體式設(shè)計(jì)，強(qiáng)度相較于空天飛機(jī)要高得多。
所以這種飛碟將被作為探索地外行星的轉(zhuǎn)移載具，無(wú)論有無(wú)大氣層都能使用。
唯一的缺點(diǎn)嘛，大概就是加速度高一些，成員受到的重力要大一些。
不過(guò)也并不是太高，不會(huì)比空天飛機(jī)高太多。
至少丁儀沒(méi)感覺(jué)到。
他還會(huì)有很多機(jī)會(huì)感受到，因?yàn)榍叭ツ拘堑摹皭?ài)因斯坦”號(hào)采用的登陸飛船也是碟形，只是大小有差別。
“愛(ài)因斯坦”號(hào)完全秉承丁儀的設(shè)計(jì)理念，其上運(yùn)用的許多技術(shù)甚至高于預(yù)期。
整艘飛船有5500噸，全長(zhǎng)65米，最大直徑（離心艙）55米，搭載4艘登陸飛船，額定乘員17人。
現(xiàn)在愛(ài)因斯坦號(hào)就停泊在空間站內(nèi)，等待船員進(jìn)入。
經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，人類(lèi)幾乎已經(jīng)淘汰了火箭。
大型部件現(xiàn)在一般都是在空間站進(jìn)行組裝，而不是直接用巨型火箭暴力地推上太空。
事實(shí)上，空間站經(jīng)過(guò)連續(xù)不斷的建設(shè)，已經(jīng)可以成為一座太空小城市，還有尖端的小部分工業(yè)能力。
華國(guó)新建的空間站“天庭”，采用輪輻狀結(jié)構(gòu)，由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)展。
整個(gè)空間站通過(guò)內(nèi)部慣量裝置緩慢旋轉(zhuǎn)，將提供0.2G到1.5G的重力。
全建筑共兩萬(wàn)四千多噸，搭載一臺(tái)最新型號(hào)的聚變發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率足以供應(yīng)小型工業(yè)園區(qū)。
現(xiàn)在空間站里就生活著近兩千人，當(dāng)然大部分人都是流動(dòng)的。
愛(ài)因斯坦號(hào)停泊的船塢在中軸線上，試航后的檢修已經(jīng)完成，隨時(shí)可以出發(fā)。
PDC為了她花了兩萬(wàn)多億，用了4年時(shí)間才建造完成。
因?yàn)槎x強(qiáng)烈要求帶隊(duì)，PDC不得不又運(yùn)用了許多極其昂貴的技術(shù)來(lái)提高飛船的安全性。
甚至飛船共有四個(gè)冬眠倉(cāng)，平時(shí)只啟用一個(gè)，其余三個(gè)都是備用。
當(dāng)飛船出現(xiàn)問(wèn)題，只有丁儀和其他幾位科學(xué)家安全冬眠，并且由地球確認(rèn)，剩下的船員才有權(quán)限繼續(xù)操作。
為此飛船上除了主發(fā)動(dòng)機(jī)的聚變反應(yīng)堆，還大大小小分布著十多塊聚變電池，以備意外。
新的飛船也建造了一半，她將待在地球，作為前去木星的營(yíng)救飛船。
做了如此周全的準(zhǔn)備，PDC才終于批準(zhǔn)丁儀上飛船。
丁儀在港口見(jiàn)到了愛(ài)因斯坦號(hào)的艦長(zhǎng)：方緒偉。
作為第一個(gè)登上月球的華國(guó)人，方緒偉已經(jīng)36歲，但他經(jīng)驗(yàn)極其豐富，參與處置過(guò)二十余次太空險(xiǎn)情，現(xiàn)在又將帶著丁儀在內(nèi)的頂尖科學(xué)家出征木星。
PDC已經(jīng)于5年前開(kāi)始不斷發(fā)射衛(wèi)星前往木星，會(huì)為他們提前探好航線和提供通訊幫助，所以方緒偉很有信心。
看到丁儀，方緒偉趕忙向他問(wèn)好，丁儀可是大科學(xué)家，上級(jí)出發(fā)前交代他，就算是飛船和其他人都沒(méi)了，丁儀也要好好躺在冬眠倉(cāng)里。
所以他可是一點(diǎn)也不敢怠慢丁儀，名義上來(lái)說(shuō)，丁儀才是飛船上最有話語(yǔ)權(quán)的人。
不過(guò)丁儀對(duì)于他的熱情只是草草應(yīng)付，他更愿意去欣賞這片星空。
這不是丁儀第一次上太空，但是每一次看向群星他都會(huì)忍不住沉醉其中。
至于被譽(yù)為“人類(lèi)邁出的第一步”“帶著偉大使命的飛船”“探索未知的先鋒”的，集齊人類(lèi)尖端力量的愛(ài)因斯坦號(hào)在他看來(lái)不值一提。
船上所有的技術(shù)都在認(rèn)知范圍內(nèi)，反應(yīng)堆設(shè)計(jì)他還是總工程師，根本就不想再看一眼。
他會(huì)在飛船上冬眠14個(gè)月，到達(dá)木星才會(huì)喚醒。
木星還是能讓他感到興趣的，畢竟未知的才有誘惑力。
那里會(huì)有他想要的東西嗎？丁儀不知道，但是充滿期望。
如果木星的壓力都無(wú)法形成金屬氫，那簡(jiǎn)并態(tài)材料就要徹底放棄了。
距離他和羅輯的承諾已經(jīng)過(guò)去了快十五年，距離羅輯受襲擊已經(jīng)過(guò)去了十二年。
咦，羅輯好像再有三年得不到有效救治就死了。
希望他不要死，不然自己就只能食言了。
飛船出發(fā)儀式有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，只有天庭空間站的站長(zhǎng)和幾個(gè)航天員來(lái)送別，大部分人都有工作要做。
沒(méi)有說(shuō)太多，包括他在內(nèi)17位船員登上了飛船。
船塢激發(fā)出強(qiáng)大的電磁力，緩緩把飛船推離港口。
至少要在10公里外打開(kāi)引擎才是安全的，否則等離子體的高溫能輕易穿透空間站的艙室。
十五分鐘后，飛船開(kāi)始緩緩加速。
聚變堆開(kāi)始增加功率，尾部的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱完畢。
隨著點(diǎn)火的命令下達(dá)，飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。
它使用水作為燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)噴出帶電的水分子來(lái)獲得加速度。
工介質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)出乎預(yù)料的順利，僅僅兩年就制造出第一臺(tái)樣機(jī)，畢竟這種拋出工質(zhì)來(lái)獲取動(dòng)量、和化學(xué)火箭別無(wú)二致的東西實(shí)在沒(méi)什么困難。
當(dāng)然也可能是因?yàn)楣β时容^小的原因。
它的缺點(diǎn)就是加速比較緩慢，飛船將緩緩加速，在繞地球六圈后達(dá)到足夠速度，進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道。
當(dāng)空間站第五次看見(jiàn)愛(ài)因斯坦號(hào)的時(shí)候，飛船的尾部拖著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的橙黃色尾流，噴口處更是變成熾紅色。
愛(ài)因斯坦號(hào)將在加速40小時(shí)后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后向太陽(yáng)墜落。
她將穿過(guò)水星內(nèi)的軌道，通過(guò)利用太陽(yáng)的引力進(jìn)行加速，跨越太陽(yáng)系前往木星。
丁儀最后看了一眼地球，躺進(jìn)了冬眠倉(cāng)。
意識(shí)漸漸變得模糊，很快眼前一片黑暗。