60年代國內的汽車工業(yè)還很落后，但卻是是超跑汽車的變革之年，根據(jù)那個年代的特征和流行元素制造出來的車型也有很多，成為了人們心中的記憶。今天就給大家介紹幾款在上世紀六十年代的車型，估計很多人都沒見過吧！
一、紅旗
紅旗CA770被譽為是最經(jīng)典的紅旗車型，停產于1981年，后續(xù)的紅旗車型都是基于紅旗CA770這款車進行改款的。紅旗CA770也曾是座駕，這也是最讓人值得驕傲的地方。
二、圖靈
1962年的圖靈是當時專門為好萊塢打造的一款車型，在不少的好萊塢電影中都出現(xiàn)過。而且有很多都是只有主角才能開的！可以說當時的很多好萊塢明星都是這部車捧起來的。
三、摩根4-4
4-4的含義是指四輪加四缸的意思，基本上每一款摩根的車型的名字都以4-4為主。
摩根打造的汽車都有一個“通病”，那就是懸架調的特別硬。因此摩根的汽車也被稱為是最不像賽車的賽車。
四、雪佛蘭CHEVELLE
雪佛蘭ChevelleChevelle是一款很受歡迎的車型，它的車架包括光滑的輪廓，寬大的格柵和保險杠的處理，以及彎曲的側窗，都讓人為之傾倒。
Chevelle是一款頂級肌肉車，也是上世紀60年代雪佛蘭最成功的名牌之一。
五、法拉利
這輛車名叫法拉利365 GTB/4 Daytona獵裝版，它奇特的外型引起過很多人的討論。這輛車只生產了3臺，在當時就已經(jīng)是國寶級別的珍藏版了。
這輛車的車頂上是真空的，能夠看到車內的裝飾。
車內的座椅是真皮沙發(fā)制造，就連地毯也是親手制造的。在那個的年代來說，這應該算得上是最奢華的法拉利了。
六、奔馳300 SEL
奔馳300SEL是最傳統(tǒng)的車款，也是奔馳銷量最好的車種。但是這款奔馳300 SEL在1990年就停產了，現(xiàn)如今已經(jīng)是二手老爺豪華車了。
老款SEL的底盤是126式的，外現(xiàn)雖然莊重，但是缺少靈氣，車體也欠流線型。
但是在當時的時代背景下，奔馳的這臺300SEL可是比捷豹的E-Type要快得多。
七、捷豹E級
捷豹E級在當時的動力表現(xiàn)是數(shù)一數(shù)二的，但還是比不上奔馳300SEL。
不過它雖然不敵奔馳300SEL，卻依然是一輛值得驕傲的車型！畢竟在60年代就能達到時速240已經(jīng)相當厲害了，就算現(xiàn)在還有很多車達不到這個高度呢！
八、福特野馬Boss 429
這款福特野馬Boss 429產于60年代末期。從這款野馬的車形就可以看得出來，現(xiàn)在的野馬車型都是從這個車型上演變過來的。
而且這款車的顏值也很高，最高時速為118英里/小時，也算是很快了!
60年代是激情四射的年代，也是車企腦洞大開的年代，很多車輛現(xiàn)在都成為了寶貴的財富。雖然半個多世紀都過去了，但是那些老車依舊能夠吸引著我們去欣賞，去探尋。
今天，大家的生活條件越來越好了，家家戶戶不僅僅有了小洋樓，而且還開起了小轎車。況且在現(xiàn)在這個快節(jié)奏的時代，汽車早已成了我們生活、工作和學習中必不可少的交通工具。
而且還誕生出了各種各樣的豪華品牌和豪華車型，各種各樣的汽車數(shù)不盡數(shù)。但是，在我國建國初期，各種物質和技術都極其匱乏，就連一輛自行車都是一個大物件的時代，在我國大地上奔跑的汽車又是怎樣的，前人對汽車的研究又做出了多少的辛勤努力？
在我國六十年代的時候，也就是國家解放初期，我國經(jīng)濟困難，各種物質匱乏，尤其是汽油和柴油的供應更加的缺乏。
根據(jù)有關資料顯示，當時為了解決我國的燃油缺乏問題專門進行了以煤代油的實驗研究，并于1950年4月9日成功研制出煤氣發(fā)生爐。主要是為了保證首都BJ的公共交通正常運行，但是燃油特別匱乏很多的公共汽車被迫裝上火爐——用來燃燒木材或是木炭，用燃燒產生的煤氣來代替燃油提供動力，驅動汽車的運轉。
所以我們會看到當時的公交車頂上都會有一大包煤氣存儲，被大家戲稱為“大氣包”。這一研究解決了首都解放初期的公共交通燃油缺乏的問題，讓我國度過了當時的難關保證了公共交通的正常運行。
天有不測風云，又是我國汽油匱乏的一個時期，公共汽車又被迫于使用煤氣代替汽油作為動力來源。而在使用煤氣的時候，我國技術匱乏，沒有氣體壓縮的技術，更加沒有設備，只能在車頂上放一個大氣囊，在常壓下充入煤氣。但是當用掉一部分后就開始干癟，搖搖欲墜。而且煤氣一旦不夠汽車就會發(fā)生故障，所以當時汽車經(jīng)常會發(fā)生故障。在接下來的時間里，我國度過了困難時期，經(jīng)濟狀況有所好轉，煤氣作為燃油也隨之消失了。
在七十年代，我國的汽車工業(yè)正式開始發(fā)展起來。建國之后，首先開始生產的是上海汽車生產的“上海SH760”，盡管當時也生產紅旗汽車，還是乘坐老款的外國轎車。
這一汽車的生產，填補了歷史上的空白。而且這輛車比較親民，有些比較富裕的百姓也可以開得上這輛車。在六十年代到八十年代間，BJ吉普(BJ212)遍布全國，幾乎是無人不曉。這是一款完全有國人自己設計和制造的汽車，有著很長的歷史。對伏爾加轎車，乘坐過它的人都是大名鼎鼎的歷史人物。
期間，我國也生產了第一輛解放牌的汽車，對我國來說可是一件天大的喜事，象征著我國的汽車制造技術又向前邁進了一大步，我國不能生產汽車的歷史到此結束。BJBJ130輕型載貨汽車曾在全國20多個車企生產，也是當時的一個主流。
如今，汽車已經(jīng)是一個很常見的東西，也是我們出行不可缺少的工具，但是先人為我們一步步墊下的基石和流出的汗水，我們必須要銘記于心。以上都是60年前跑在中國馬路上的汽車，這些六七十年代的汽車記憶，所有90后都沒見過，但必須要知道這段歷史。