第62章 航空產(chǎn)業(yè)布局

　　周洪宇和老毛子的談判基本上已經(jīng)到了最后的尾聲。

　　糧食代工生產(chǎn)計劃，這是一個史無前例的創(chuàng)舉，絕對是會被載入新華詞典和百度百科的新名詞。

　　在這個項目上，周洪宇根本沒想去賺錢，只要不虧本，不被人詬病，怎么折騰都可以。

　　名義上是他旗下的公司，實際上都是由政府和農(nóng)民代表協(xié)同管理，周洪宇加入其中，就相當(dāng)于一個威懾的存在。

　　只要他在其中，老毛子們就不敢肆無忌憚的欺負農(nóng)民，畢竟兩者之間的關(guān)系牽扯太多。

　　雙方政府也是下定了決心，做出大工程項目，畢竟關(guān)系到國計民生，影響極其重大。

　　中方一共征召10萬農(nóng)民出國務(wù)農(nóng)，全部采用機械化，大規(guī)模種植糧食。

　　俄方提供當(dāng)?shù)丶Z食種子，負責(zé)房屋居住和安保事項。

　　雖然，人看似很多，但以兩國的人口基數(shù)，簡直就是灑灑水啦。

　　如果雙方合作愉快，繼續(xù)擴大種植規(guī)模也不是沒有可能的事情。

　　蔬菜遠程傳送計劃，這是一個令全世界都感到震撼的超大民生項目工程。

　　總投資接近100億美元，其中包括周洪宇負責(zé)建設(shè)海南超大型綠色蔬菜種植基地，巨資購買50架安—124大型運輸機，以及一千多輛的特種運輸車和五千多輛農(nóng)業(yè)多用途拖拉機。

　　蔬菜種植基地，全部采用中俄兩國最優(yōu)良的蔬菜種子，完全無公害種植。

　　種植基地估計至少有1000平方公里大小，蔬菜種植以自動化和機械化生產(chǎn)為主，盡管如此，需要的勞工和技術(shù)人員也相當(dāng)?shù)目膳隆?p>　　相當(dāng)于150萬畝的種植基地，至少也需要30萬到50萬的技術(shù)工人和勞動力，加上周邊的配套產(chǎn)業(yè)項目，整個種植基地工程估計最少可以提供100萬人以上的就業(yè)。

　　90年代的就業(yè)環(huán)境，是新中國成立以來，最艱巨的一個年代。

　　能提供這么多人同時就業(yè)，就已經(jīng)很能說明，周洪宇這樣一個人的戰(zhàn)略價值。

　　現(xiàn)在，加上他旗下的產(chǎn)業(yè)，全國至少有兩、三百萬人直接或者間接為他打工，加上的受益的家屬群眾，估計可能超過千萬人口依靠他的企業(yè)生存。

　　全國的農(nóng)業(yè)大學(xué)和?？茖W(xué)校幾年的畢業(yè)生基本上被包圓了，甚至很多農(nóng)業(yè)大學(xué)都在海南設(shè)置了分校或者研究實驗室。

　　要咬下這么大一塊蛋糕，絕對不能心慈手軟，要知道這可是長期的大項目。

　　周洪宇基本上憑自己一己之力，盤活了全國農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)難的問題，也給農(nóng)業(yè)大學(xué)的校辦產(chǎn)業(yè)找到了最適合的出路。

　　俄羅斯這一邊，也確定了相關(guān)的利益分配集團，畢竟這是一個長期，龐大且壟斷的市場。

　　為了維護這一龐大的市場不被外來的勢力惡意干擾和競爭，組成了一個蔬菜攻守同盟，保證利益最大化。

　　靠近北冰洋圈的環(huán)境和氣候?qū)嵲跊]法種植蔬菜，甚至是中亞和蒙古那片地區(qū)，在冬季種植蔬菜也是極其困難的。

　　所以很多相關(guān)有識之士，都看出了這一市場的巨大的利益。

　　而周洪宇旗下的綠葉種植公司基本上是世界上能夠大規(guī)?？焖偬峁┦卟说奈ㄒ还?yīng)商，從而讓更多人都趨之若鶩。

　　根據(jù)鯤鵬航空制造公司的設(shè)計師團隊的評估，如果能夠加班加點工作，一年20架飛機完全不是問題。

　　也就是說從現(xiàn)在開始，加大投入，加緊建設(shè)，他旗下的綠葉種植公司年底就可以開張了。

　　周洪宇想到了后世的大規(guī)模自然災(zāi)害和全球疫情，他的這個產(chǎn)業(yè)鏈的真正戰(zhàn)略價值就會體現(xiàn)出來了。

　　因為安—124運輸機都配備有駕駛員生活區(qū)，可以實現(xiàn)全球不停歇機動運輸，所以在自然災(zāi)害和大規(guī)模的疫情中完全可以無視病毒感染的風(fēng)險。

　　想想以后所有的國家政府都會求上門來的情景，周洪宇嘴角邊的口水都快掉下來了。

　　在最后幾天的談判工作中，周洪宇適時把“運十”的相關(guān)問題擺了出來。

　　盡管這個項目和俄羅斯的合作沒有任何聯(lián)系，但是“運十”的悲慘遭遇過程與前蘇聯(lián)解體的過程，相似度極高，引起了老毛子們的感情共鳴。

　　老毛子認為在石油和天然氣資源的合作上面，周洪宇吃了個小虧，本來就有打算彌補的心思，現(xiàn)在剛剛好。

　　但是，同情歸同情，這種價碼還是要算一算的。

　　俄羅斯是世界上除波音和空客外唯一能造大飛機的國家。

　　也是除美國外唯一一個能完全獨立研發(fā)、制造大飛機的國家（歐洲各國目前不能獨立制造大飛機，基本上是合研的）。

　　周洪宇沒有絲毫的猶豫，立刻開出了自己的價碼，顯然是有備而來。

　　圖-204的全套技術(shù)，2000萬美元咨詢贊助費，不走流程。

　　圖-204性能與西方國家生產(chǎn)的客機存在差距。

　　加上過去前蘇聯(lián)與西方國家缺乏技術(shù)交流，未能吸引國內(nèi)外航空公司購買，因此銷售一直不佳，交貨量較少，現(xiàn)在一直虧損。

　　伊爾-96全套技術(shù)1億美元，如果再加上生產(chǎn)設(shè)備一起出售，總共10億美元，額外提供5000萬美元咨詢贊助費。

　　伊爾-96由蘇聯(lián)第一種寬體客機--伊爾-86的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，提高了飛機性能。

　　由于采用了先進的結(jié)構(gòu)材料及工藝技術(shù)，縮短機體長度，從而增加了航程和改進了機載設(shè)備。1993年伊爾-96投入商業(yè)運營。

　　伊爾-86/96是大型客機，運營至今30余年，未有一架墜毀、亡人。

　　鯤鵬航空制造公司主要生產(chǎn)的是超大型運輸機和超大型客機，還有以后的戰(zhàn)略轟炸機，戰(zhàn)略運輸機等等。

　　這家公司與周洪宇新成立的“鳳凰航空制造公司”生產(chǎn)的飛機面向市場定位不一樣，機型的大小區(qū)別也很大，所以老毛子們經(jīng)過一天一夜的討論，決定拿下這個大買賣。

　　畢竟這樣的買賣油水很多，可操縱的余地很大，反正他們國內(nèi)市場已經(jīng)飽和，對外出口競爭力也沒有太大優(yōu)勢。

　　又不是軍用的敏感資源，而且“運十”本身也不是很落后，再給多幾年，也就發(fā)展起來了。

　　自家的這些飛機，由于資金的問題，更新和改進都極其緩慢，甚至是已經(jīng)停止，與其放在倉庫發(fā)霉，還真不如賣掉一部分，換取寶貴的外匯資源。

　　老毛子們最后提出，兩種機型的設(shè)計圖紙和生產(chǎn)設(shè)備一同打包出售，總價18億美元，外加2億美元咨詢費，總共20億美元。

　　周洪宇哪里肯同意，他又不是人傻錢多，打個電話，直接叫了幾個砍價高手過來跟他們PK。

　　又經(jīng)過一天一夜的激烈討價還價，最后14.5億美元成交。

　　雙方都皆大歡喜。

　　老毛子們把淘汰過時的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備高價賣出去了，談判的官員們也得到了不菲的咨詢費。

　　周洪宇得到兩款性價比超高的客機制造技術(shù)和生產(chǎn)線，待進一步完善制造工藝，就可以實現(xiàn)完全國產(chǎn)化生產(chǎn)。

　　他旗下“鳳凰航空制造公司”的名字是根據(jù)鳳凰的“涅磐重生”之意，特意定下的名字。

　　鳳凰航空制造公司現(xiàn)有三款機型，運十，運十一（圖-204），運十二（伊爾-96），其中前兩者是國內(nèi)支線客機，后者為國際航班主打機型。