對(duì)于丹麥來(lái)說(shuō)，一個(gè)奧斯曼土耳其的抗議算啥，反正在克里斯蒂安的眼里，奧斯曼土耳其就只是一個(gè)西亞病夫，祖上的輝煌在現(xiàn)在的蘇丹政府里飛速地被敗光，自顧不暇的土耳其哪怕真是為馬赫迪撐腰，也干不出什么大事來(lái)。
1892年8月15日，走投無(wú)路，孤立無(wú)援的賽耶德只得代表馬赫迪政府簽訂了喪權(quán)辱國(guó)的哥本哈根條約，在此前的喀土穆條約的賠款上，再加了一筆150萬(wàn)英鎊的賠款，馬赫迪政府不會(huì)想到，幾個(gè)熱血青年腦子一發(fā)熱，給馬赫迪國(guó)帶來(lái)的災(zāi)難是如此的空前絕后。
8月15日下午，當(dāng)接替在5月份因病離開(kāi)外交部部長(zhǎng)職位的萊恩的新任部長(zhǎng)，泰格·里德茨·索特，帶著哥本哈根條約的文本去看望弗雷德里克八世時(shí)，他驚訝地發(fā)現(xiàn)國(guó)王突然間就精神百倍。
正當(dāng)索特以一種詫異的眼神看著弗雷德里克那張紅光滿面的臉時(shí)，弗雷德里克解釋道：“部長(zhǎng)閣下，不用這么驚訝，我的身體和心理都十分的健康，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題?！?p> “但您前幾天可不是現(xiàn)在這副樣子??？”索特更加驚訝了。
“索特先生，其實(shí)，哪怕在刺殺那一天，我的健康略微有一點(diǎn)影響，不過(guò)沒(méi)什么問(wèn)題，這一段時(shí)間里我之所以裝病，其實(shí)就是想鍛煉卡爾（克里斯蒂安）的處理國(guó)事的能力，這樣等以后，他再遇到像這種事情時(shí)，就會(huì)沉穩(wěn)許多?！?p> 弗雷德里克八世的演技確實(shí)騙過(guò)了許多人，內(nèi)閣甚至安排了好幾個(gè)醫(yī)療團(tuán)隊(duì)為弗雷德里克八世做全面的檢查，確認(rèn)他身體沒(méi)問(wèn)題后，內(nèi)閣在與克里斯蒂安商討后，弗雷德里克便于8月底重新復(fù)出，旁聽(tīng)了一次上議院的例會(huì)。
到現(xiàn)在還被完全蒙在鼓里的克里斯蒂安也不再考慮這些事了，最讓他激動(dòng)的事情是9月1日的哥本哈根——腓特烈港鐵路的開(kāi)工儀式。
有了羅斯柴爾德家族的雄厚資金支持，以及倒霉的馬赫迪國(guó)巨額的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款，讓自1890年大建海軍起就一直靠從國(guó)外銀行貸款來(lái)勉強(qiáng)維持運(yùn)營(yíng)的丹麥政府那緊巴巴的財(cái)政緩了過(guò)來(lái)，錢(qián)可能在一些人眼里不值一文，但是沒(méi)有錢(qián)，是萬(wàn)萬(wàn)不能滴。
9月1日，在西蘭島西部的鐵路終點(diǎn)站斯勞厄爾瑟，舉行了盛大的哥本哈根——腓特烈港鐵路開(kāi)工儀式，克里斯蒂安和代表民間的亞歷山大·福斯一起，宣布哥本哈根——腓特烈港鐵路正式開(kāi)工。
同時(shí)開(kāi)工的，還有埃斯比約——奧胡斯鐵路的建設(shè)以及部分地區(qū)的鐵路的升級(jí)改造，比如將南部的霍森斯——科靈鐵路改造成雙線鐵路等等。
而就在丹麥舉國(guó)上下大建鐵路、工廠、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，丹麥國(guó)家鐵路公司也在哥本哈根正式掛牌運(yùn)營(yíng)，國(guó)家鐵路公司將管理丹麥現(xiàn)有及未來(lái)的所有國(guó)家投資鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等日常事務(wù)。
國(guó)家投資的鐵路的建設(shè)并不代表著克里斯蒂安及丹麥政府并不鼓勵(lì)民間籌資修建鐵路，相反，腰包鼓起來(lái)的政府設(shè)立的福利政策鼓勵(lì)民間修建鐵路，這可以起到鼓勵(lì)鐵路建設(shè)的作用。
鐵路在這個(gè)時(shí)代的歐洲對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，是百利無(wú)一害的大好事，和平時(shí)期的鐵路，可以運(yùn)輸貨物，搭載旅客，獲得不菲的收入，而在戰(zhàn)時(shí)，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)可以迅捷地將軍隊(duì)投放到偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行作戰(zhàn)，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)初期的戰(zhàn)事的發(fā)展會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。