“不用報(bào)二副，報(bào)我吧！我是6533航班第一副駕駛朱嘉！”
朱嘉在說完這一句話之后，直接掛斷了電話，他一分一秒都不想再跟這個(gè)資料員說話了。
長長地出完一口氣，朱嘉倒是沒有埋怨徐顯。首次航班出些小問題，都是正常情況，而且還遇到方瀛這么個(gè)機(jī)長，心理壓力估計(jì)挺大。忙中出錯(cuò)，也是可以理解的。
最最關(guān)鍵的是，朱嘉認(rèn)為這件事最直接的原因不是徐顯，而是方瀛。
方瀛在徐顯外出買早餐期間，拿著個(gè)平板到處晃蕩，最后竟然直接丟在了隔壁桌就不管了。要不是朱嘉剛剛回想起來方瀛曾經(jīng)拿著平板亂跑，這次事件也會變得復(fù)雜起來。
朱嘉那時(shí)候也就是隨便看了眼到處溜達(dá)的方瀛，并沒有一直關(guān)注，后來就沒想起這件事情來。說到底，這事他也有推卸不了的責(zé)任。明明知道徐顯是首次航班飛行，卻沒有盡到第一副駕駛的監(jiān)督職責(zé)。
朱嘉有些煩躁，透著廊橋的玻璃可以看見駕駛艙里的一些情況。方瀛正悠悠閑閑地享用乘務(wù)長熱好的早餐，一派歲月靜好的樣子。
“唉......”朱嘉收拾好心情，進(jìn)入駕駛艙。
正在吃早餐的方瀛看見朱嘉進(jìn)來，埋頭吃飯的同時(shí)，冒出來一句話：“有什么事嗎？我看你剛在廊橋上打電話?！?p> 朱嘉調(diào)整了下座椅位置，聽得方瀛的問話，微笑道：“沒事！”
......
徐顯監(jiān)督加油期間，腦子還在想平板的事情。下到機(jī)坪的時(shí)候，抬頭就能看見廊橋上的情況。徐顯一邊監(jiān)督加油，一邊注視著廊橋上的朱嘉。
他發(fā)現(xiàn)自己下來之后，朱嘉就打了電話，而且看上去表情不是很愉快。
航班處子秀就捅了一個(gè)窟窿，流年不利啊！
徐顯等朱嘉消失在廊橋上，終于可以將精力全部集中到監(jiān)督加油上，這樣倒是引得加油師傅的笑意：“兄弟你是新來的嗎？”
“嗯！嗯？”徐顯訝異萬分：“師傅你怎么知道？”
“這不明擺著嗎？”加油師傅眼力非常好，有些開玩笑的語氣：“因?yàn)橹挥行氯瞬艜恢笨粗捅?。那些看起來級別高的副駕駛，或者四道杠的機(jī)長都是在附近隨便溜達(dá)，算著時(shí)間最后收尾的時(shí)候，過來核算一下油量就行。哪有你這樣一直看著的?！?p> 徐顯除了一開始分了些精力看廊橋上的朱嘉外，之后的剩余時(shí)間都是在全神貫注地看著油表，除了仰著頭時(shí)間長了，出現(xiàn)脖子酸的情況，會稍微活動一下之外，真就是一股腦撲在油表上。
新人確實(shí)會存在用力過猛的情況，當(dāng)然不是說這樣就不對，畢竟態(tài)度是好的。但是，監(jiān)督加油，也沒必要自始至終瞧著油表，這樣確實(shí)相當(dāng)消耗精力。
監(jiān)督加油主要還是為了合適加油量是否正確，在最后關(guān)頭看著就可以了。
這就是老油條的省力之法！
是不是新人一看便知。
“說實(shí)話，波音的加油系統(tǒng)是真的麻煩，我看空客飛機(jī)在駕駛艙設(shè)置一下油量就行，加滿了自動停止加油，哪里會出現(xiàn)多加油的情況？波音就不能加一下這個(gè)功能嗎？應(yīng)該不算是很難吧?！币膊恢朗遣皇强葱祜@是新人，加油師傅竟是跟他倒起了苦水。
徐顯聽得有些無語，這事兒跟他說有什么用。不過，先不說波音飛機(jī)和空客飛機(jī)孰優(yōu)孰劣，至少在人性化設(shè)計(jì)上，空客飛機(jī)確實(shí)要考慮周到不少。也就是在駕駛艙環(huán)境上，空客飛機(jī)實(shí)話實(shí)說是要舒服不少。
“是??！我怎么就沒選空客呢？”徐顯越想越覺得可惜，聽說星游航空的空客機(jī)隊(duì)較之波音機(jī)隊(duì)要年輕化很多，工作氣氛也輕松開明些。
徐顯又不是受虐狂，能輕松些肯定是想要輕松些的。
徐顯選擇波音，完全是因?yàn)樾烨逯粫w波音，甚至他也沒有考慮到什么人性化設(shè)計(jì)之類的，因?yàn)槟菚r(shí)候就沒有想過要靠這個(gè)手藝吃飯的。
加油師傅問道：“你們就不能選擇飛雙機(jī)型嗎？波音飛機(jī)和空客飛機(jī)一起飛？”
“雙機(jī)型混飛嗎？”徐顯確實(shí)有些羨慕這種可以擁有雙機(jī)型運(yùn)行的飛行員。
不過，波音飛機(jī)和空客飛機(jī)在設(shè)計(jì)理念，操作習(xí)慣等等各個(gè)方面存在了極大的差別。要是普通飛行員混飛波音飛機(jī)和空客飛機(jī)的話，很容易混淆兩種飛機(jī)的操作和程序，如此一來，有大概率會引起不該有的錯(cuò)誤。
所以只有個(gè)別非常資深的飛行員才能擁有雙機(jī)型混飛的資格。
之前聽說徐清是完全足夠資格申請雙機(jī)型資質(zhì)的，不過徐清懶癌晚期，著實(shí)沒有剩余精力重新當(dāng)一回空客的飛行學(xué)員。
據(jù)徐顯所知，整個(gè)星飛航空只有少數(shù)幾個(gè)局方委任代表以及波音總師和空客總師擁有雙機(jī)型運(yùn)行資質(zhì)。
星飛航空后期發(fā)展極快，光波音機(jī)型，除了體量最大的基本盤737，還有少量的波音777，以及一定規(guī)模的波音787機(jī)隊(duì)。
空客機(jī)型方面，除了A318沒有之外，A320系列的，319，320，321，以及NEO全部在飛。除此之外，還有一部分A330機(jī)型，不過數(shù)量不多?？湛蜋C(jī)隊(duì)的主力寬體機(jī)還是A350機(jī)型，而且全部是稍大一些的A350-900型號。
由于型號眾多，機(jī)隊(duì)規(guī)模龐大，星飛航空才設(shè)置了兩個(gè)總飛行師職位，分別專管波音機(jī)隊(duì)和空客機(jī)隊(duì)。
反正至少對徐顯來說，雙機(jī)型運(yùn)行資質(zhì)還是太過遙遠(yuǎn)了！