第15章 你想干什么？

　　只要稍微正常之人就能嗅出徐顯語氣之中蘊(yùn)含的怒意，學(xué)員雖然在沾染到飛行方面的事兒時大腦有些短路，但是在別的事情上，他還算是個正常人。

　　察覺到徐顯快要爆發(fā)的跡象，學(xué)員哪里再敢多嘴，連連應(yīng)承下來。

　　驅(qū)動檢查單其實(shí)很簡單，就是將發(fā)電機(jī)驅(qū)動斷開電門蓋子打開，將電門位置扳到斷開位，這樣就能將發(fā)電機(jī)分離開來，防止發(fā)電機(jī)受損。

　　之后就是起動APU，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)驅(qū)動斷開，相應(yīng)的交流電電源算是不可用了，只能聯(lián)通APU電源。

　　需要注意的是，發(fā)電機(jī)驅(qū)動斷開這個操作是不可逆的，就是說斷開之后，就算將電門復(fù)原，蓋子蓋上，依舊不能回復(fù)到原本的狀態(tài)。

　　所以驅(qū)動電門上會有一個蓋子，而且蓋子是紅色的，這就是提醒操作者謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎！

　　一旦發(fā)電機(jī)驅(qū)動斷開，那就意味著之后的飛行將只會有兩套交流電源，這是一個臨界點(diǎn)，如果再丟失一個交流電源，他們就不能再繼續(xù)飛行了。

　　“嘖嘖嘖，咋就沒帶進(jìn)溝里呢？”何常遠(yuǎn)頗為可惜地咂咂嘴，就差一點(diǎn)就是做錯檢查單了，那可是紅線標(biāo)準(zhǔn)之一，直接可以判定這次檢查不合格。

　　又是只差一點(diǎn)點(diǎn)！

　　不過，何常遠(yuǎn)算是發(fā)現(xiàn)了，這個配合的學(xué)員是真的廢材一枚，到處幫倒忙，后面還是有機(jī)會，還是有機(jī)會把徐顯帶溝里的。

　　甚至有那么一刻，何常遠(yuǎn)都有點(diǎn)兒同情徐顯了。如果他現(xiàn)在是徐顯的位置，可能殺他的心都有了。

　　痛擊我的隊(duì)友，保護(hù)我的敵人，說的就是這位配合的學(xué)員吧！

　　到現(xiàn)在為止，何常遠(yuǎn)出的科目都不算很難，但是對新人來說極具迷惑性。有這么一個幫倒忙的PM，何常遠(yuǎn)都覺得不好好利用一下，都對不起飛標(biāo)選人時候的良苦用心。

　　飛機(jī)改平之后，徐顯才稍稍放松了下，摸了摸額頭，其上盡是冷汗。就是剛剛過去的一個多小時，徐顯感覺自己折了兩年壽。

　　還有最后四十分鐘，忍忍就過去了......

　　徐顯微微仰起頭，想要舒展一下有些酸疼的脖子，卻是恰好看見增壓面板！

　　座艙高度升降表在上升！

　　飛機(jī)明明已經(jīng)到了設(shè)定的巡航高度并且改平了，自動增壓方式也應(yīng)該從爬升模式切換為巡航模式了才對，座艙高度應(yīng)該不會變才對！

　　“現(xiàn)在座艙高度是不是不正常？”徐顯接通自動駕駛，問向旁邊的學(xué)員。

　　何常遠(yuǎn)說盡量使用手動飛行，沒說就不能使用自動駕駛。在出現(xiàn)異常情況的時候，是可以接通自動駕駛的，畢竟需要分出更多精力處置故障，這時候再遵循手動駕駛，那就是傻！

　　之前驅(qū)動那個故障太簡單了，徐顯基本心中有數(shù)，接不接自動駕駛倒是無所謂。不過，現(xiàn)在的情形，徐顯自己都有些拿不準(zhǔn)的。

　　學(xué)員真是千算萬算沒算到徐顯還能問自己問題，腦子先禮貌性地懵了兩秒，接著才將目光轉(zhuǎn)到座艙高度升降表上，再是習(xí)慣性地懵了兩秒。

　　“哥，那座艙高度應(yīng)該怎么樣？”好家伙，學(xué)員不但沒有回答徐顯的問題，連一點(diǎn)兒建設(shè)性的意見都沒有，甚至反客為主，直接問起徐顯來。

　　解決不了問題，那就解決提出問題的人，真乃是鬼才無疑了！

　　徐顯這一刻無比慶幸自己是經(jīng)歷過家族破產(chǎn)此等人間慘事的人，少年變故使得他練就了一顆無比堅(jiān)毅的心臟。不然，便是現(xiàn)在，徐顯肯定要?dú)獾媚X淤血，當(dāng)場暴斃！

　　他真是瘋了，瘋到竟然覺得能從那位大佬口中得到答案！

　　不管學(xué)員了，徐顯決定自己來判別故障情況，便是直接將增壓方式選擇器轉(zhuǎn)到人工位，接著將外流活門電門轉(zhuǎn)到關(guān)閉位，直至指示完全關(guān)閉。

　　將外流活門完全關(guān)閉之后，座艙高度升降表還是指示了一定的上升率。

　　這就肯定不正常了，外流活門已經(jīng)指示完全關(guān)閉了，座艙高度怎么也不可能再上升了。除非......在釋壓！

　　不是急劇釋壓，而是慢釋壓！

　　不像急劇釋壓那般是機(jī)體出現(xiàn)嚴(yán)重的破損導(dǎo)致座艙高度急速升高，慢釋壓很可能是艙門密封圈沒有卡好，出現(xiàn)極為細(xì)微的縫隙，而使得增壓空氣向外泄露，從而座艙高度持續(xù)性升高。

　　這種情況還是有挽救的余地的，就是在座艙高度警告響之前，下降到一萬英尺以下！

　　“你通知管制，申請快速下降！”徐顯指令學(xué)員道。

　　學(xué)員似懂非懂地依著徐顯的話，通知管制：“星游訓(xùn)練機(jī)，申請快速下降！”

　　何常遠(yuǎn)教員穩(wěn)坐控制臺，就是不回話，仿佛沒有聽到一般。

　　學(xué)員加大音量：“星游訓(xùn)練機(jī)，申請快速下降！”

　　何常遠(yuǎn)教員還是不說話。

　　“哥，管制沒有回應(yīng)，怎么辦？”學(xué)員問徐顯道，他不知道該如何處置現(xiàn)在這種管制沒有應(yīng)答的情況。

　　徐顯這時候已經(jīng)在調(diào)航向和高度了：“我們右轉(zhuǎn)三十度航向，右側(cè)偏置六海里，按程序下降到航路安全高度11300英尺！”

　　“哥，真的不用跟管制說下的嗎？”學(xué)員還有些兒不放心。

　　徐顯連答話的欲望都沒有，繼續(xù)指揮：“你做個旅客廣播，通知系好安全帶。還有......跟乘務(wù)組說一下情況，做好轉(zhuǎn)為緊急下降的準(zhǔn)備！”

　　“緊急下降？”學(xué)員腦子有一瞬間的迷惑。

　　按照徐顯的指揮，學(xué)員依樣畫葫蘆地做了旅客廣播，然后通知了乘務(wù)組做好緊急下降的準(zhǔn)備。

　　“待會兒如果座艙高度警告響了，就轉(zhuǎn)為緊急下降，我將操縱交給你，明白了？”徐顯提醒道。

　　按照規(guī)定，如果出現(xiàn)急劇釋壓的情況，就要將操縱交給左座，這是明明白白地寫在SOP上的。只是徐顯怕學(xué)員不知道，待會兒貿(mào)然交操縱，學(xué)員會措手不及。

　　徐顯交代完事情，收回目光，專注于自己的PFD上的飛行數(shù)據(jù)。

　　忽地，徐顯有所感覺，一轉(zhuǎn)頭，就見到學(xué)員半起著身子，右手已然伸到后頂板上，手指夠的是旅客氧氣電門！

　　徐顯怒目圓睜，暴喝道：“你想干什么？”