第七十七章 幸福得有點(diǎn)懵
路錚電話詢問(wèn)彼德時(shí)，被他無(wú)情的嘲笑了，居然連曾經(jīng)的女王座駕勞斯萊斯和賓利都不知道，你還好意思說(shuō)自己是藍(lán)星上的有為青年？你莫不是生活在土星上吧。
路崢被他說(shuō)得滿臉通紅，無(wú)力辯駁，恨不得找個(gè)地縫給鉆進(jìn)去。
彼德最終還是耐心地告訴他，勞斯萊斯是英格蘭血統(tǒng)的汽車廠家，又稱羅爾斯-羅伊斯，是超豪華汽車廠商，它一直秉承了英格蘭傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無(wú)遺。它制做工藝考究、技術(shù)性能優(yōu)越，曾經(jīng)在沙漠中連續(xù)行駛二萬(wàn)二千五百多公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。
它最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動(dòng)，在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英格蘭，這必然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。
直到今天，勞斯萊斯仍然是手工制作。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來(lái)完成的，不用任何丈量的工具。而一臺(tái)進(jìn)氣格柵需要一個(gè)工人一整天時(shí)間才能制造出來(lái)，然后還需要5個(gè)小時(shí)對(duì)它進(jìn)行加工打磨。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，他們制作一個(gè)方向盤要15個(gè)小時(shí)，裝配一輛車身需要31個(gè)小時(shí)，安裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要6天。正因?yàn)槿绱?，它在裝配線上每分鐘只能移動(dòng)6英寸。制作一輛四門車要兩個(gè)半月，每一輛車都要經(jīng)過(guò)5000英里的測(cè)試，所以一般訂購(gòu)勞斯萊斯的客戶都需要耐心地等候半年以上。
他們最新出產(chǎn)的silver spirit和silver spur，銷量相當(dāng)不理想，如果你對(duì)老牌名車勞斯萊斯情有獨(dú)鐘的話，彼德建議他抄底。
它的設(shè)計(jì)理念也與其他品牌迥然不同，它為了讓乘者以最優(yōu)雅的姿勢(shì)下車，車門是向后打開(kāi)的，此類細(xì)節(jié)使它被當(dāng)時(shí)的新聞界公認(rèn)為世界上最好的汽車。
再來(lái)說(shuō)賓利，它現(xiàn)在已經(jīng)占到了勞斯萊斯銷售份額的52%，手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。
關(guān)于賓利的定制化服務(wù)，賓利車主不僅能夠享受質(zhì)量始終如一的造車工藝，還可以得到獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化定制服務(wù)?；旧厦颗_(tái)賓利轎車出廠時(shí)已近乎完美，但超過(guò)一半的轎車仍會(huì)再經(jīng)由賓利旗下的專業(yè)造車部門按客戶要求作出不同的個(gè)性化改造，以滿足車主獨(dú)特的品味與要求。
彼德說(shuō)道這里顯擺道：“什么時(shí)候你再來(lái)我的球場(chǎng)，我讓看看我的兩種定制版車型?！?p> 彼德以為他要定制，以一副過(guò)來(lái)人的口吻說(shuō)道：“可以要求廠家將玻璃改造為防彈玻璃的?！?p> 路崢謙虛的謝過(guò)彼德的教誨，招來(lái)湯普森告誡道：“聽(tīng)說(shuō)勞斯萊斯和賓利品牌都是定制版豪車，一定要將品牌和專利拿下，聽(tīng)說(shuō)還有那些個(gè)技術(shù)工人，這些可都是無(wú)形資產(chǎn)啊。
羅孚、捷豹、路虎、MG這四個(gè)品牌盡力就好，如果實(shí)在不行就不要了。大不了我們從頭再來(lái)，去底特律汽車城重新豎上大旗，從無(wú)到有慢慢研發(fā)?！?p> 湯普森帶隊(duì)來(lái)到維斯克集團(tuán)，見(jiàn)到了滿臉倦容的辛普森，辛普森安排在會(huì)議室和他們展開(kāi)了談判。
維斯克集團(tuán)汽車打包報(bào)價(jià)五十億美金，湯普森這邊誠(chéng)懇地報(bào)了個(gè)三十三億美金。
法律顧問(wèn)更是給出了各品牌的銷售情況一覽表，財(cái)務(wù)總監(jiān)給出了普華永道事務(wù)所的估值報(bào)告，清楚地建議價(jià)為三十億美金。
經(jīng)過(guò)幾次拉鋸戰(zhàn)談判，湯普森一再?gòu)?qiáng)調(diào)羅浮品牌為雞肋品牌，并且公司還有巨額債務(wù)，高達(dá)十八億美金。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半月的談判，最終雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，達(dá)成了共識(shí)，湯普森經(jīng)過(guò)請(qǐng)示路崢同意后，同意報(bào)價(jià)三十三億美金，并承擔(dān)十億美金的債務(wù)。
當(dāng)維斯克集團(tuán)與太陽(yáng)投資公司簽訂合同的事情，經(jīng)過(guò)多家報(bào)紙曝光后，一時(shí)間幾大汽車品牌紛紛成為了社會(huì)的焦點(diǎn)。
湯普森回來(lái)到綠蔭樓后，路崢當(dāng)做所有人的面，給他發(fā)了20萬(wàn)美金的現(xiàn)金，獎(jiǎng)勵(lì)他在1990年為公司做出的卓越貢獻(xiàn)。
當(dāng)然，隨行人員也一個(gè)不會(huì)落下。
事后，路崢將湯普森單獨(dú)留了下來(lái)，吩咐道：“接下來(lái)，我們?nèi)サ滋芈善嚦琴I一棟樓，成立一個(gè)汽車研究院，專門在現(xiàn)有的所有專利上研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和研究是重中之重。汽車整車、總成、零部件，新材料、新工藝的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)及研究次之?！?p> 路崢看到新收購(gòu)的財(cái)報(bào)，用商量的口吻問(wèn)道：“我看羅浮品牌真的是吞金獸，每年都在以億為單位的虧損，說(shuō)真的，我看到都有點(diǎn)害怕。
我們接下來(lái)需要轉(zhuǎn)變思路，勞斯萊斯和賓利品牌繼續(xù)走高端定制路線。
捷豹定義為家用中型轎跑車，也可以適當(dāng)往敞篷車方向發(fā)展，向?qū)汃R的5系車看齊，這樣就需要我們整車重新設(shè)計(jì)。銷售暫時(shí)可以不著急。
路虎品牌我們必須專注越野性能，同時(shí)注重內(nèi)飾的舒適。讓顧客買到轎車的內(nèi)飾，越野的性能。
羅浮我們就專注于小型家用車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性能優(yōu)，質(zhì)量輕，省油就好。
哦，對(duì)了，羅浮品牌還有一款MINI型車，我建議你下來(lái)后重視這款車型，我們就直接給他定義一個(gè)MINI品牌就好。
MG品牌我們接下來(lái)專注于為緊湊型和中型越野車就好，性能和舒適度這是前提條件，一個(gè)不能少。”
他看到湯普森在認(rèn)真的筆記，繼續(xù)建議到：“每個(gè)品牌每年只做三到五款車型，最多不超過(guò)五款車型，公司需要每個(gè)品牌都有一個(gè)清晰的定位。
現(xiàn)在這些品牌中如果有不同定位的不清晰的，將他拆分合并了吧。
除了這些，可以暫停銷售，你下去后辛苦一點(diǎn)，聘請(qǐng)幾個(gè)不同的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，將這幾個(gè)品牌遇到的問(wèn)題和需要改進(jìn)的地方用報(bào)告的形式給我報(bào)一份，按專業(yè)人士的意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。
如果不想將這些品牌全砸在手上，就只能出重拳，大刀闊斧地進(jìn)行改造和調(diào)整。”
路崢最后給他大致說(shuō)了一下地球上關(guān)于4S店的操作模式，讓他自己去領(lǐng)會(huì)。
湯普森又去執(zhí)行去了，路崢幸福得有點(diǎn)懵，怎么突然就有了自己的汽車品牌了？
最后路崢給這個(gè)全新的汽車公司起名“紅日”！