“轟!”
隨著楊洛上推節(jié)流閥,加大高性能航空燃油的注入,航空引擎發(fā)出的咆哮聲相應(yīng)增大。
隔著座艙玻璃蓋,航空引擎的咆哮聲楊洛還是聽得一清二楚。
對于航空引擎的咆哮聲他已經(jīng)聽過不知多少遍,早已習(xí)以為常,不管是初教六還是L-15獵鷹,又或者現(xiàn)在的殲-7G,雖然聲音有所差別,但是都有個共同點,就是聲音特別大,震耳欲聾。
高性能航空輪胎摩擦硬化地面,推動笨重的機(jī)身向前滑行離開機(jī)庫,迎向正前方的牽引道。
楊洛透過前風(fēng)擋玻璃緊盯著前方,做好隨時變向的準(zhǔn)備。
從機(jī)庫到跑道,需經(jīng)過牽引道左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入,然后才能加速起飛。
操縱著飛機(jī)緩緩駛?cè)霠恳?,隨后踩左舵,進(jìn)入主跑道,在跑道上剎車停住。
通過剛才的操作,楊洛已經(jīng)發(fā)現(xiàn)殲-7G的操作比起L-15獵鷹更費勁,同時反應(yīng)也更慢,遠(yuǎn)沒有L-15獵鷹的反應(yīng)靈敏。
雙目凝視前方長長的跑道,楊洛又深吸了一口氣,隨后松開剎車。
系統(tǒng)空間的機(jī)場沒有塔臺,氣象數(shù)據(jù)早已獲取,也就是說可以直接起飛。不像現(xiàn)實中,起飛前還要聯(lián)系塔臺,獲得氣象數(shù)據(jù)和起飛許可。
右手握緊操縱桿,左手緩緩上推節(jié)流閥。
轉(zhuǎn)瞬間,航空引擎的咆哮聲愈發(fā)響亮,整架殲-7G猶如脫韁的野馬,由慢至快往前滑行。
一股強力的推背感襲來,把楊洛牢牢地壓在座椅上。楊洛面不改色,心里明白這是加速度過高,身體速度跟不上機(jī)身速度造成的。
加速!
加速!
不停地加速!
殲-7G在跑道內(nèi)滑行,空速表的數(shù)值不停地往上升。
現(xiàn)在是飛行的時刻,翱翔藍(lán)天的時刻。
因為是第一次飛殲-7G,楊洛還不熟練,當(dāng)飛機(jī)的速度達(dá)到起飛的臨界速度280千米/小時,滑行距離早已超過650米。
左手繼續(xù)上推節(jié)流閥,右手拉桿抬頭。
機(jī)翼切割氣流,產(chǎn)生升力。
前后起落架先后離開地面的束縛,殲-7G展翅翱翔,輕輕一躍,迎向蔚藍(lán)的天空。
加速爬升。
“一個人的飛行,就是自在?!皸盥遢p聲嘀咕道。
沒有了教官的聲音,沒有了塔臺的限制,可以在空中隨意飛各種動作,這是自由自在的感覺。
低頭從空中往下看,在機(jī)場看不到的美景映入眼中,一座機(jī)場孤零零地矗立在沙漠之中,沒有其他任何建筑物相伴。
遍地都是黃沙,對于沒有見過沙漠的楊洛來說,震撼還是挺大的。
飛機(jī)逐漸上升遠(yuǎn)離,機(jī)場在楊洛的視野里漸漸變小。
很快,飛機(jī)就爬升到5000米的高空,對于最大爬升速率達(dá)到165米/秒的殲-7G來說,僅僅用去了不到一分鐘。
頭頂是系統(tǒng)模擬出的朵朵白云,離得是如此近,仿佛就在眼前。
不過這一切對于楊洛來說沒有任何吸引力,更美的白云他都見過,還在白云里穿梭過。
飛機(jī)姿態(tài)改平飛出,接下來就是各種機(jī)動表演時刻。
左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、橫滾、爬升、俯沖,這五個基礎(chǔ)動作是空中機(jī)動的基礎(chǔ),任何一款戰(zhàn)機(jī)都是從基礎(chǔ)動作練起,合格后才可以逐漸練習(xí)其他科目動作。
“第一個動作,爬升?!?p> 楊洛平靜地握著操縱桿,全神貫注。
推節(jié)流閥,加大航油注入,輕拉操縱桿,抬起機(jī)頭,飛機(jī)姿態(tài)改變,由平飛改為上升,呼嘯著往更高的高空而去,強大的超重感襲來,把楊洛壓在座椅上。
飛機(jī)爬升約千米后,將飛機(jī)改平,隨后做了左右轉(zhuǎn)彎、橫滾。
最后,壓低機(jī)頭進(jìn)入俯沖。
依次飛了一遍基礎(chǔ)動作后,楊洛不禁皺起了眉頭,他有種很不順手的感覺。
很費力,都不能一次性成功,需要補充動作才行,而且飛行姿態(tài)并不是很好。
比如說左轉(zhuǎn)彎,拉桿踩左舵,自己下意識就會按照飛L-15獵鷹的力度去拉桿踩舵,而這種力度卻不夠,殲-7G飛出的軌跡并不能達(dá)到預(yù)想中的結(jié)果。
楊洛明白這是殲-7G飛得太少,而飛L-15獵鷹的時間太久了,已經(jīng)形成了記憶,一時半刻改不過來。
“慢慢來吧,有的是時間?!?p> 想要改變身體記憶,只能慢慢來,多飛,用時間去積累。
收拾心神,蘇展開皺起的眉頭,楊洛重新繼續(xù)練習(xí)五個基礎(chǔ)動作。唯有基礎(chǔ)動作扎實,才能更好地練習(xí)其他動作。
嚴(yán)謹(jǐn),是飛行員必須具備的品質(zhì)。
雖然這是在系統(tǒng)空間里,楊洛依然不想放縱自己。
練習(xí)!
反復(fù)練習(xí)!
楊洛就專心練習(xí)這五個基礎(chǔ)動作,直到不再有生澀感,能一次完美地做出,如行云流水,毫無錯誤才作罷。
觀察一遍儀表盤內(nèi)各種儀表,高度5000米,空速850千米/小時。
確認(rèn)沒有問題后,楊洛稍壓操縱桿,機(jī)頭向下,同時上推節(jié)流閥。
飛機(jī)以俯沖的姿態(tài)向下,犧牲高度換取更大的速度。
緊接著,在飛機(jī)的速度達(dá)到1000千米/小時的時候,楊洛拉桿抬起機(jī)頭,飛機(jī)姿態(tài)由俯沖改為爬升,拉桿踩舵。
殲-7G馬上做出反應(yīng),繞著縱軸旋轉(zhuǎn)兩圈,隨后才改平飛機(jī)姿態(tài)。
這個動作用表演隊的特技動作來說的話叫做雙上升轉(zhuǎn)彎,屬于比較復(fù)雜的動作。但在作戰(zhàn)部隊這緊緊是低難度動作的一種,是必須掌握的動作,比五個基礎(chǔ)動作難一點點。
……
楊洛在系統(tǒng)空間自由自在的飛,各種動作隨心所欲,有了前面練習(xí)五個基礎(chǔ)動作的經(jīng)驗,已經(jīng)大致能掌握好力度。
直到燃油表告警,才放棄了繼續(xù)飛下去的念頭。
系統(tǒng)空間里的戰(zhàn)機(jī)也是有油量存在的,并不是說能無限時間飛下去。
飛機(jī)轉(zhuǎn)向,沿著來時的航向往機(jī)場而去。
其實,楊洛完全可以不顧油量告警,可以直接飛到飛機(jī)沒油墜毀。反正是在系統(tǒng)空間里,就算飛機(jī)墜毀也不會有生命危險。
但是,這種心態(tài)要不得,況且楊洛還沒有摸透這個空間,不知道飛機(jī)墜毀會不會有負(fù)面影響。
而且還有個動作還沒有練習(xí)呢,那就是降落,同樣是基礎(chǔ)動作的一種。
在機(jī)場上空盤旋,飛三轉(zhuǎn)彎尋找跑道的位置,找到適合降落的角度,同時放下三點式起落架。
壓低機(jī)頭,飛機(jī)沖向跑道,在起落架即將接觸跑道時輕微拉桿,抬起機(jī)頭。
飛機(jī)降落必須稍抬機(jī)頭,讓后起落架先觸地,否則容易出事。
機(jī)腹的起落架首先與地面接觸,隨后前起落架同樣與地面接觸,高性能航空輪胎摩擦地面,在跑道上急速滑行。
剎車。
楊洛在合上剎車的同時,按下了打開減速傘的開關(guān)。
“砰!“
機(jī)尾后面拋出一把減速傘,迎風(fēng)張開,在機(jī)身的拉扯下前行。
殲-7G在跑道上滑行700米,才降低至可操控的速度。
放開剎車,楊洛操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)彎進(jìn)入牽引道,最終在一號機(jī)庫停下,關(guān)閉引擎。
不等楊洛起身爬下飛機(jī),一轉(zhuǎn)眼,楊洛發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)身處1號機(jī)庫外面,身上的飛行裝具已經(jīng)不在,正安靜地在機(jī)庫的一側(cè),而機(jī)庫又被鐵將軍把守著。
一切宛若系統(tǒng)沒有激活時的模樣。
“一次只能飛一個起落嗎?“楊洛反問,看著機(jī)庫內(nèi)已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭方向的殲-7G。
可系統(tǒng)沒有回答他的問題,系統(tǒng)就是這么有尿性。
在機(jī)場轉(zhuǎn)悠半晌,欣賞他還沒有權(quán)限駕駛的飛機(jī),特別是那幾架他叫不出名字的戰(zhàn)機(jī)。
黑色的涂裝,夢幻的機(jī)身,仿佛是從科幻世界里走出來的,也不知道是多少年之后的成果。
對于這個系統(tǒng)楊洛有過猜測,肯定是從未來穿越過來的,單從系統(tǒng)空間有殲-31就可以看出來。但具體是多少年之后,楊洛就一頭霧水了。
退出系統(tǒng),回到現(xiàn)實世界,窗外的陽光灑落,微風(fēng)輕撫著綠化帶上的數(shù)木。
楊洛感到一絲疲憊,不是身體上,而是精神上的疲憊,讓他有種昏昏欲睡的感覺。
“難道說在系統(tǒng)里飛行和現(xiàn)實中一樣,也會讓人疲憊嗎?”楊洛在尋思著,看了眼時間,如自己所料一樣,當(dāng)進(jìn)入系統(tǒng)時,外界的時間是靜止的。
在系統(tǒng)里飛行了近兩個小時,加上一個小時的記憶殲-7G的性能參數(shù)和操作步驟,在系統(tǒng)里已經(jīng)過了三個小時,而在現(xiàn)實里一秒未走。
楊洛躺在床上,雙眼盯著天花板,心里冒起了一大堆疑問。
在系統(tǒng)里飛行一遭,在他心里產(chǎn)生了許多問題,比如說該如何利用這個系統(tǒng)提高自己的飛行技術(shù),什么時候才會開放下一款戰(zhàn)機(jī)等。
當(dāng)然里面許多問題是沒有答案的,純粹是他想多了,俗稱瞎想。
北燕皇族
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