第二級：請求牙美利尖提供技術(shù)支援，對國內(nèi)軍工進行升級換代
按照游說所設(shè)定的目標(biāo)，華夏遲滯輸聯(lián)南下以后肯定要轉(zhuǎn)為與前來支援的牙美利尖一起進行反擊。
這個時候不同的軍用標(biāo)準(zhǔn)將給兩方的合作反攻帶來不必要的麻煩，按照游說的設(shè)定，華夏的抵抗力量不強的話，將會有大部分領(lǐng)土被占領(lǐng)，按照華夏軍火標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的軍用物資將無從得到補給。
如果牙美利尖能夠提供他們的軍用標(biāo)準(zhǔn)，并提供技術(shù)資源，對國內(nèi)的軍工進行升級換代的話，在這個階段，華夏軍隊將能直接采用牙美利尖方面提供的軍用物資快速進行反擊。
舉具體點的與貴廠相關(guān)的例子就是1553B數(shù)據(jù)總線，如果華夏的飛機采用了這個標(biāo)準(zhǔn)，在反攻階段就可以直接掛載牙美利尖方面提供的導(dǎo)彈。并且能夠在空戰(zhàn)中更好的與牙美利尖空軍進行協(xié)同作戰(zhàn)。
另外采取同樣的軍用標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計模式，習(xí)慣了牙美利尖武器操作模式的華夏軍人在這個階段也更容易上手牙美利尖方面此時提供的軍事裝備。
第2級也是相對容易達到的，因為牙美利尖要想華夏走進他們的體系，這樣做很有必要。
但是這一級所謂的升級換代最終定位的技術(shù)水平肯定是要比牙美利尖低的，請注意在1977年5月，牙美利尖政府發(fā)出總統(tǒng)13號指令，禁止為出口目的發(fā)展與F5改進型飛機。
這意味著牙美利尖政府宣布不再出口技術(shù)水平等同于國內(nèi)版本的戰(zhàn)機。
雖然牙美利尖政府作出如此要求，但諾斯羅普公司仍在進行F-5E后繼機型方案設(shè)計，并于1978年選定了F404作為動力。從這點上來講牙美利尖軍火商有把握游說政府出口比F16低一級的機型。
具體以貴廠所涉及的戰(zhàn)斗機而言，我們可以請求牙美利尖幫助設(shè)計能夠?qū)馆斅?lián)米格29戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗機。
如我們所知，牙美利尖的對外援助軍機以F-5E為主，不過面對米格-29這類先進戰(zhàn)斗機時這款戰(zhàn)斗機已經(jīng)不能形成有效抵抗了，所以牙美利尖對外軍援也需要新的飛機。
參照牙美利尖對新機的要求，那么這個飛機的性能必須介于F-5E和F-16A之間、以空中截擊為主限制攻擊能力、載荷以及航程要大大低于自用型號、能夠簡單部署和維護。
所以為了確保我們可以成功的從牙美利尖方面得到軍事援助和技術(shù)支持，基于F404發(fā)動機來發(fā)展我們自己的飛機型號是最為現(xiàn)實的。
首先我們可以對比一下通用電氣的f404渦輪風(fēng)扇發(fā)動機和普拉特·惠特尼公司F100渦輪風(fēng)扇發(fā)動機性能。
f404 F100
最大加力推力(kN) 78.7 105.9
中間推力(kN) 48.9 65.26
推重比 7.8 7.7
規(guī)格(長*直徑，mm) 4033*884 4856*1181
以上數(shù)值雖然不一定很準(zhǔn)，但可以確信的是偏差不大。
如果依據(jù)f404來進行設(shè)計，雖然從發(fā)動機上來講，最后的成品肯定經(jīng)不上F16，但是我們消化吸收該發(fā)動機技術(shù)后，完全可以自行發(fā)展一款介于F16與F15之間的中型雙性戰(zhàn)斗機。
根據(jù)諾斯羅普公司的設(shè)計目標(biāo)，他們基于F404所發(fā)展的F-5的后繼機型將要達到80%F-16能力與l/2F-16費用。
他們在研究的過程中強調(diào)R&M（可靠性與維修性）和最小全壽命費用，基于華夏的和平發(fā)展戰(zhàn)略，未來發(fā)生全面戰(zhàn)爭的可能性很小，最小全壽命費用能夠減少華夏的軍費支出。
目前可知的諾斯羅普公司的設(shè)計目標(biāo)如下：
機體參數(shù)
乘員 1人
長度 14.2米
翼展 8.1米
高度 4.2米
機翼面積 17-18.6平方米
空重 5090-5964千克
最大起飛重 11920-12473千克
動力裝置 1臺通用 F404
最大飛行速度2-2.1馬赫
實用升限16800米
航程 2760千米
作戰(zhàn)半徑 850千米
爬升率 255米/秒
翼載荷 395千克/平方米
而F16的指標(biāo)如下
機體參數(shù)
乘員 1人
長度 15.09米
翼展 9.45米
高度 5.09米
機翼面積 27.87平方米
空重 8495千克
最大起飛重 19185千克
動力裝置 1臺普惠F-100
最大飛行速度1.78馬赫
實用升限15239 米
航程 3819千米
作戰(zhàn)半徑1100千米
爬升率 254 米/秒
翼載荷 688 千克/平方米
單純從指標(biāo)上來對比，依據(jù)f404設(shè)計出來的戰(zhàn)斗機，要想達到f16的80%的性能，應(yīng)該還是可行的。
不過諾斯羅普公司在設(shè)計的時候考慮了對f5的繼承性，為了減少設(shè)計成本，他們在設(shè)計飛機的時候?qū)鈩油庑胃淖兒苄 ?p> 由于他們的這個決定，這款飛機實際上還是以高空高速為主，跟f16走的不是一個路線，我個人認(rèn)為這不是一個好的決定。
當(dāng)然我也不認(rèn)為F16純空優(yōu)的設(shè)計思想是正確的，但是這款飛機由于其機體設(shè)計，在今后應(yīng)該很容易地改進成多用途戰(zhàn)斗機。
基于盡量從牙美利尖多學(xué)習(xí)到軍工技術(shù)的理念，我認(rèn)為設(shè)計一款多用途且具有一定空中優(yōu)勢能力的戰(zhàn)斗機才是一個更好的選擇。
具體多用途能力可以簡化華夏空軍的機種，減少空軍的后勤壓力。在設(shè)計的時候我們可以把設(shè)計的目標(biāo)定為淘汰強擊機這個機種。
如果按照這個方案來的話，斯維登國的Saab-37戰(zhàn)斗機可以作為借鑒的機型，這款戰(zhàn)斗機采用獨特的三角翼近距耦合鴨式氣動布局，具有起降性能好，用途廣泛等特點。
斯維登國雖然只是一個北歐小國，但是他們的“一機多型“設(shè)計理念很是不錯，Saab-37作為固定翼戰(zhàn)機除了短距起降性能外，可以以這種機型發(fā)展出攻擊機、偵察機和戰(zhàn)斗機，只需裝備不同的設(shè)備和武器就行了。
華夏現(xiàn)在既然要將國家路線轉(zhuǎn)到以經(jīng)濟建設(shè)為主，那么必然無法承受專門研制多種專用機種的發(fā)展戰(zhàn)略。
雖然在單一作戰(zhàn)性能指標(biāo)上，專用戰(zhàn)機的作戰(zhàn)性能一般要優(yōu)于多用途戰(zhàn)機，但這要付出昂貴的經(jīng)濟代價。
所以基于經(jīng)濟的原因，華夏必須開始考慮改變戰(zhàn)機的設(shè)計思想。
我們在設(shè)計之初就必須考慮戰(zhàn)機的通用性，減輕后勤負擔(dān)，最重要的是具有很好的經(jīng)濟性。
Saab-37戰(zhàn)斗機已經(jīng)投入使用有幾年了，想必斯維登國應(yīng)該積累了相當(dāng)?shù)氖褂媒?jīng)驗與心得。
再考慮到Saab-37戰(zhàn)斗機是從61年開始設(shè)計，67年試飛，技術(shù)定型已經(jīng)有十多年了，斯維登國應(yīng)該將會提出Saab-37戰(zhàn)斗機的后續(xù)機型的研究了。
限于其國家實力，開發(fā)后續(xù)機型的時候應(yīng)該還是會從牙美利尖引進發(fā)動機和其它配套設(shè)備。
如果斯維登國打算基于F404來研制后續(xù)機型，華夏可以考慮與其合作減少研發(fā)費用支出。
像這種武器新研發(fā)項目，爭取全部軍費援助應(yīng)該不可能的啦，不過在開發(fā)這個項目的時候華夏可以爭取把這個項目當(dāng)成一個聯(lián)合開發(fā)的軍火項目來運作，爭取從后續(xù)的軍火銷售中回收一部分研發(fā)投入。