為了迎接天使投資人米布斯前來考察公司，宋陽和小胖也是忙活開了，特別是要打動米布斯，沒有一點真材實料是不行的！
什么最能打動米布斯呢？當(dāng)然就是招股計劃書里面寫的6AT變速箱技術(shù)了。
這天宋陽和小胖召集各部門負責(zé)人開會，安排布置迎接米布斯考察的相關(guān)工作。
宋陽高興地道：“各位，天使投資人米布斯下周二就將到公司來考察了，我相信大家和我一樣心情激動！因為咱們龍揚如果拿到米布斯的天使投資，就能夠完成對盛威傳動的收購，繼而打造全球領(lǐng)先的6AT汽車自動變速箱！所以，我們必須要做好準(zhǔn)備工作，不能出一絲差錯！”
工程部經(jīng)理高兵有些擔(dān)心地道：“宋總，王總，我們怎么準(zhǔn)備？6AT變速箱的技術(shù)資料咱們上哪弄去？沒有這個最重要的資料，恐怕米布斯很難相信咱們呀！”
高兵這么一說，大家都露出了擔(dān)憂之色。
就連小胖也是一樣，畢竟他現(xiàn)在還不知道宋陽有6AT變速箱技術(shù)呢！
小胖以為宋陽就是搞個噱頭來釣魚的，畢竟6AT變速箱技術(shù)，那可是當(dāng)今世界上最頂尖的自動變速箱技術(shù)，就連最牛的兩家國際變速箱巨頭，都沒有搞出4AT來，更不要說6AT了！
宋陽呵呵笑道：“大家不要擔(dān)心，關(guān)于6AT變速箱的技術(shù)資料，我早就準(zhǔn)備好了！為了今天，其實我準(zhǔn)備了很久。在海城汽車集團工作的時候，我就一直在琢磨這個6AT變速箱技術(shù)，為的就是今天！”
雖然宋陽這么說了，可是大家分明還是不太相信，畢竟這么尖端的變速箱技術(shù)，可不是閉門造車就行的。
要知道就算是最普通的手動變速箱，要設(shè)計研發(fā)出來，沒有個兩三年時間，幾十上百號技術(shù)人員，上千萬的研發(fā)費用，都不可能完成。
而自動變速箱技術(shù)就更難了，基本上夏國還沒有一家企業(yè)能夠完全自主的設(shè)計研發(fā)出一款自動變速箱，哪怕是最低端的AMT自動變速箱，都要靠國外變速箱廠家的技術(shù)支持。
至于CVT變速箱和雙離合變速箱，就更不可能了。開發(fā)這兩種自動變速箱，涉及到最核心的部分，夏國沒有一家企業(yè)可以搞定，哪怕是去找技術(shù)支持，人家也不會輕易給的，畢竟這種教會徒弟餓死師傅的事情，有幾個老板會干？
即便是人家愿意給技術(shù)支持，夏國車企也搞不定，夏國車企要研發(fā)這兩種自動變速箱，唯一的辦法就是造個殼子，核心部件從國外進口，但是這樣一來意義也不大，因為自動變速箱的利潤都在核心部件上了，造一個殼子根本賺不了什么錢。
至于AT變速箱這種最高端的自動變速箱技術(shù)，更是變速器科技樹上的皇冠，4AT目前都還沒有搞定呢！
所以現(xiàn)在夏國的車企，除了手動變速箱基本上都是國產(chǎn)以外，自動變速箱都要進口，或者是由國外汽車傳動巨頭，與國內(nèi)企業(yè)合資建的工廠來生產(chǎn)。
沒辦法，夏國的汽車工業(yè)就是這么弱！除了自動變速箱以外，夏國汽車工業(yè)的發(fā)動機也不行，基本上各家車企都是仿制一些低端的發(fā)動機，性能落后，油耗高，也只能匹配手動變速箱比較合適，車子的價格也賣不上去。
雖然也有那么幾家車企，在向上突破，采用合資的發(fā)動機，合資或者進口的自動變速箱，自己再造個好看的車殼子，請國外技術(shù)團隊進行調(diào)校，但是卻沒有多少消費者買賬！
設(shè)計部經(jīng)理王剛有點不好意思地問道：“那個，宋總，您確定您是認真的嗎？6AT變速箱啊？我聽說彩芙傳動研發(fā)4AT變速箱，都已經(jīng)花了五年時間，投入研發(fā)費用超過一億堅元，仍然還有一些技術(shù)問題沒有解決，無法量產(chǎn)。您說您自個琢磨就把6AT變速箱技術(shù)給琢磨出來了？就算我們相信了，恐怕米布斯也不會相信??？”
大家都是一臉懷疑地望著宋陽，要不是宋陽帶領(lǐng)他們兩個月就完成了途觀SUV的逆向設(shè)計，他們打死也不會相信宋陽是一個正常人，要換了別人，只怕會覺得宋陽就是一個神經(jīng)病，瘋子。
宋陽呵呵笑道：“你們一定以為我是一個瘋子是不是？其實我真沒騙你們，我自己覺得這事兒說出來，確實也沒有人愿意相信，但這就是事實！行了，不給你們看一看，恐怕你們還真的不相信。”
說著宋陽就拿出一個U盤，插到了筆記本上，很快會議室的投影儀，就把一份PPT投影出來了。
這是一臺6AT變速箱的設(shè)計圖紙，宋陽站起來，朗聲道：“大家看清楚了嗎？這就是我們的6AT自動變速箱總體設(shè)計圖！王剛，你是搞設(shè)計的，你看了有什么感覺？”
王剛盯著PPT，臉上露出無比震驚之色：“宋總，您這個6AT自動變速箱，結(jié)構(gòu)確實是從未見過，我不知道它能不能行，但是從設(shè)計指標(biāo)上看，確實很牛，采用汽車發(fā)動機可承受最大扭矩達到360牛米，柴油發(fā)動機320牛米！”
宋陽呵呵笑道：“實現(xiàn)這些指標(biāo)，最關(guān)鍵的就是設(shè)計，這臺6AT變速箱，一二六以及倒檔的空套齒輪位于主軸上，三四檔位于中間軸上，配對齒輪固定在對面的軸上，倒檔的方向改變，通過一個位于中間軸和主軸之間的中間齒輪來產(chǎn)生！怎么樣，很精巧吧？”
王剛還在思考當(dāng)中，聽到宋陽這么一解說，他不由得點頭道：“確實太精巧了，這么看的話，宋總您沒有騙我們呀，只是這也太不可思議了！誰能想得到別人花上億堅元都沒有搞成功4AT，您只是一個人琢磨就搞出來更高端的6AT?！?p> 設(shè)計4AT變速箱和6AT變速箱的難度可不是一個等級，4AT難可6AT更是難上加難，因為6AT相當(dāng)于在4AT中的一個檔位再加了一個次級變速箱，結(jié)構(gòu)比4AT復(fù)雜了一倍以上。
多了兩個檔位，結(jié)構(gòu)變復(fù)雜了，但是好處也就來了，6AT是一定會比4AT要省油得多，而且承受的扭矩也更大，可以匹配馬力更大的發(fā)動機。