有時(shí)候，斤斤計(jì)較不一定能得到更多。
比如說馬蹄鐵。
雖被秦翌、陳吉海得了去，但人家返還的幫助，解了張涯的燃眉之急。若非如此，整個(gè)新宅的建設(shè)，他只能時(shí)刻盯著。
畢竟，無論是郭石柱，還是姜滿倉，都大字不識(shí)幾個(gè)，根本無法總覽全局，更不用說給出優(yōu)化啥的。
見陳吉海提及軌道絞車，張涯心中微動(dòng)起來，暗忖：水泥工坊面臨外運(yùn)成本高的壓力，或許能讓他們搞一搞馬拉鐵軌。
“細(xì)磚道？這個(gè)……噢！”
假裝驚訝一下，他微笑說道，“此乃牛轉(zhuǎn)絞車所用的磚軌，以期大量運(yùn)輸砂石。朝請若有興致，可前往一觀，在下知無不言?！?p> “絞車！磚軌？”
陳吉海亦是聰明人，瞬間就感觸到什么，起身拱手道，“賢弟氣魄非凡哉！愚兄當(dāng)去觀摩奇作?！?p> “朝請言重了，請！”張涯起身還禮。
……
缺少測量工具和方法，很多數(shù)值只能估算。從河谷取料場到塬地南邊，直線距離大約一千三百米，相對高差一百七十米左右。
徐五他們運(yùn)輸之時(shí)所走的路途，比這兩個(gè)數(shù)值加起來還要多的多。
提升工作效率，無外是從兩個(gè)方面入手。增加單次運(yùn)輸量；或者減少運(yùn)輸時(shí)間，提升日運(yùn)次數(shù)。
這些，對人力來說，都太苛刻。
除非不考慮人性，不對勞工的健康著想。
張涯設(shè)計(jì)的軌道絞車，是為了解決人手不足，使用力氣大的耕牛，不但能提升單次運(yùn)量，亦能增加日運(yùn)次數(shù)。
綜合考慮各種因素。
臨近塬地，坡度大、最艱苦的四百余米路程，預(yù)計(jì)設(shè)置兩部牛轉(zhuǎn)絞車，接力運(yùn)行之時(shí)，能將車輛拉升一百一十米高程。
至河谷料場的其余路程，由于坡度較緩，鋪設(shè)千米磚軌后，不管是人力或畜力牽拉車輛，均可增加單車運(yùn)量。
張涯將整個(gè)計(jì)劃講述一遍，陳吉海背部的汗毛都豎起來。
“賢弟仁義無雙，愚兄感激不已?！?p> 平復(fù)心情很久，他嘆服道，“南塬水泥工坊，雖不用此絞車。然則，若能建起磚軌，以耕牛牽重車，運(yùn)至定平渡口，將節(jié)省大量腳費(fèi)。”
“朝請！此言差矣！”
張涯買個(gè)關(guān)子，略加解說道，“此磚軌乃臨時(shí)而作。車輛若過于沉重，磚塊將粉碎不堪，不復(fù)用矣。水泥工坊，不可采用此策?！?p> “這……”陳吉海頓時(shí)啞然，但迅疾反應(yīng)過來，笑著拱手道，“愚兄特此請教，賢弟可有良策？”
張涯微微還禮，徐徐言道：“朝請客氣了！可建成鐵軌路，足用十?dāng)?shù)載。以兩匹健馬牽之，當(dāng)十倍于馱載。”
“啥！鐵軌？這個(gè)，這太費(fèi)錢了！”
“無妨！若錢財(cái)不足，可建硬木道軌，運(yùn)力當(dāng)不弱于鐵軌。然則，要時(shí)時(shí)修補(bǔ)一二，不可讓木軌朽腐?！?p> 水泥工坊就在山腳，子午嶺中木材足用，只需人工成本而已。幾乎是瞬間，陳吉海喜道：“賢弟！此木軌甚好，可有具細(xì)條陳？”
“莫急！具細(xì)牽扯甚多?！?p> 張涯微微一笑，淡然說道，“待此磚軌運(yùn)行后，在下反復(fù)揣摩細(xì)節(jié)，再詳述整個(gè)方案，之后必誠心相贈(zèng)，以全朝請幫扶之恩?！?p> 常見材料的摩擦系數(shù)，他還能記得一些。
但滾動(dòng)摩擦系數(shù)，早特么還給老師了。這時(shí)候要用到這些細(xì)節(jié)，就算大概估算出結(jié)果，他也需要時(shí)間和精力。
禮尚往來，人之常情。
大家都是聰明人，無需專門提點(diǎn)什么。
“如此甚好！多謝賢弟?！?p> 陳吉海再次拱手，笑著言道，“愚兄觀此新宅，需用白灰萬石。不如借此時(shí)節(jié)，調(diào)來窯匠燒制，并過水沉煉，開春后既能用上?！?p> 張涯本就會(huì)提出這個(gè)，見陳吉海先開口，當(dāng)然要從善如流。
他還禮謝道：“如此也好！全賴朝請調(diào)度有方，就此多謝……至于窯匠等工費(fèi)，在下一并給予?！?p> “此乃小事，小事而已！”
隨著陳吉海統(tǒng)轄營造處巧匠、以及姜滿倉的建筑隊(duì)，全權(quán)負(fù)責(zé)新宅營造事宜，張涯頓時(shí)輕松了很多。
他只需保供河沙。
如此，便親自督促、指導(dǎo)王春茂，改裝牛轉(zhuǎn)翻車，擴(kuò)大從動(dòng)輪直徑，使之成為牛轉(zhuǎn)絞車，并讓鐘三牛緊急采購粗麻長繩。
姜滿倉建筑隊(duì)歸建新宅工地，郭石柱只能領(lǐng)著原有匠人，匯合分配到的勞力，加快鋪設(shè)磚軌，并繼續(xù)灌制碌碡。
其余上百勞動(dòng)力，皆交由徐平山、徐五統(tǒng)領(lǐng)，除了再分出三、四十人運(yùn)輸，其他人皆挖掘、篩選河沙，以保證原料供應(yīng)。
九月十四日，磚軌鋪設(shè)完畢。
千米緩坡道軌，用獨(dú)輪車試跑數(shù)次。
徐五興奮言道：“小郎君！這個(gè)極好用！俺多拉了三成，也不費(fèi)啥氣力。就是這獨(dú)輪車太弱，再裝多些就經(jīng)不起了?！?p> “麻煩徐五哥了。新車未到，還得用原路運(yùn)輸……”查看了青磚路，并未有破損情況，張涯雖放心些，但也焦慮起來。
磚軌已成，就需要新車輛了。
過了兩日，他便不再心急。趙樹起回到了塬地，除了十套架子車部件，還捎回一百四十貫結(jié)余。
顧不得核算車輛成本。銅錢入賬后，張涯便拉著趙樹起、王春茂、胡季興，連夜組裝、改裝出一輛四輪車。
翌日，中午。
牛轉(zhuǎn)絞車架設(shè)完畢，鐘三牛、楊福樹負(fù)責(zé)趕牛。除了灌制碌碡的人員未到，包括陳吉海，所有人都到場了。
四輪車沒有時(shí)間進(jìn)行特制，只是在架子車轅上裝上一對木輪，中間用粗立軸連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
除了兩側(cè)的木制護(hù)欄，前后都有檸條圍欄。
十幾人鏟沙裝料，其后徐五說道：“小郎君！大板車太能裝物了。這一滿車，可當(dāng)七架獨(dú)輪車?！?p> 單產(chǎn)運(yùn)量不錯(cuò)，但還需運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
張涯步行，全程觀測，陳吉海亦跟著。
千米緩坡道軌上，兩人也能牽拉，但速度不快。張涯迅速改成三人一起行動(dòng)，才算是接近人行步速。
到了絞車軌道，就出現(xiàn)問題了。
無人控制車輛方向，木輪頻頻碰撞磚欄，絞車頓時(shí)磕磕絆絆。倘若遇到極端情況，還需停頓下來。
絞車平臺(tái)相離兩百多米，喊一聲都聽不清楚，要用旗號傳遞信息。
如此磕絆停頓不已，整個(gè)系統(tǒng)一團(tuán)亂麻。
“賢弟！這個(gè)，似乎不成……”陳吉海頓時(shí)皺起眉頭。
張涯淡定說道：“朝請，莫要擔(dān)心。首次運(yùn)轉(zhuǎn)，出些問題，極其正常?！?p> 應(yīng)急工程而已，沒時(shí)間優(yōu)化軌道。
略加思索后，他回身吩咐道：“徐五哥！你來把控車子方向……切記小心點(diǎn)，莫要傷到自己。”