039 為了一口氣

　　費(fèi)迪諾現(xiàn)在能明顯地感受到，自己的右前胎已經(jīng)出現(xiàn)了異樣，賽車的平衡正在逐漸靠左

　　但現(xiàn)在已經(jīng)來到了最后一圈，總不可能在這個(gè)時(shí)候放棄吧？要是放棄，還不如一整場(chǎng)都待在梅于哈斯的后面不超車了，不過這么做只會(huì)被更多人嘲笑

　　他們笑的不是你來自哪里，而是技術(shù)，因?yàn)橹挥袥]足夠?qū)嵙Φ臅r(shí)候才會(huì)這么做，這不是有著賽車性能差異的F1，這是統(tǒng)一車架的F4，除了調(diào)教出現(xiàn)問題以外，一般都不會(huì)出現(xiàn)開火車的情況，能硬拼，哪怕是撞車都值得，只要不是故意的就行

　　車房處

　　“天知道費(fèi)爾在做什么？就算是要積分也不要這么拼命吧?！钡陆苈逡呀?jīng)直搖頭，他也清楚他再怎么在無線電上通話也無法改變費(fèi)迪諾要強(qiáng)行撐到比賽結(jié)束的想法，在他眼中，真的沒有人能用沖刺的手段來阻止慢撒氣，反而只會(huì)讓自己的輪胎更加快的變成爆胎

　　高速爆胎上墻，現(xiàn)在只能說一點(diǎn)，你會(huì)完全失去賽車的一切控制，而狠狠地扎上墻

　　“我覺得不一定，前兩場(chǎng)很多人都在質(zhì)疑他的駕駛方式太保守了，連超車都不敢，只會(huì)壓車和防守?；蛟S這一回他不是為了成績(jī)，而是為了一口氣?！必惵宸蜻@時(shí)候也來到工作臺(tái)來跟車隊(duì)說道

　　“為了一口氣？”德杰洛有點(diǎn)疑問的看向貝洛夫

　　“是的，我作為他的隊(duì)友，也作為一位車手，特別知道他這么做的目的，有些車手天性比較保守，而有些車手天性比較狂野，但費(fèi)爾不屬于這兩種，他可以說是以穩(wěn)為主，但要爆發(fā)的時(shí)候，他的潛力特別大，甚至可以說完全是拼命三郎但又堪比頂尖車手類型，不顧一切都要證明自己的?！必惵宸蚋陆苈褰忉尩?p>　　“而第一場(chǎng)他開的比較保守，而這兩回合又是火車開法，這回合一發(fā)車又是碰到撞車事故，許多因素碰撞起來，就變成現(xiàn)在這樣即使是三輪車都要第10，他不是要這個(gè)第10，他是為了能向其他車手，能向觀眾證明他不是一個(gè)很平庸，技術(shù)一般，只靠著自己來自哪里，拿著贊助的付費(fèi)車手，而是一位有實(shí)力，有干勁的車手。”貝洛夫繼續(xù)說道

　　這個(gè)他自己也知道，他背后是SMP青訓(xùn)，在SMP那里，他算是年輕一代比較好的，但也有人覺得他是走關(guān)系進(jìn)來的，實(shí)際上現(xiàn)在很多席位都是這樣，有錢是萬能，有關(guān)系還不一定是萬能，沒錢沒關(guān)系卻是萬萬不能的

　　像奧康，此前是雷諾青訓(xùn)的，后來被梅賽德斯拿走，而當(dāng)他2018年底，在賽點(diǎn)的位置被斯托爾（他父親直接買下車隊(duì)，兒子自然就有一個(gè)位置）拿走的時(shí)候，梅賽德斯想把他租到雷諾或者其他車隊(duì)，但別人就以他是梅賽德斯的車手為理由，拒絕了租借需求，今年他只能跟著梅賽德斯每場(chǎng)飛來飛去，甚至有時(shí)候還只能做解說，還好的是現(xiàn)在有傳言說雷諾要他（最新消息，在8月29日晚上，雷諾已經(jīng)確認(rèn)奧康將在2020賽季搭檔里卡多），要不然在荒廢一年，恐怕就沒人記得住曾經(jīng)有這號(hào)人物了

　　付費(fèi)車手很多時(shí)候都會(huì)受到觀眾異樣的眼光，覺得有一點(diǎn)不好的地方就無限放大，像費(fèi)迪諾，他靠著身份進(jìn)入意大利F4，第一場(chǎng)中規(guī)中矩，還上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，沒人說什么，但這場(chǎng)就因?yàn)檐囮?duì)壓車事件，雖然這是小賽事，還是有一些當(dāng)?shù)氐能嚸匀リP(guān)注，自然也受到一些影響

　　現(xiàn)在的費(fèi)迪諾，可以說真的是拿命去跑

　　1號(hào)彎，剎車和線路已經(jīng)用到了極致，費(fèi)迪諾現(xiàn)在連打方向都有點(diǎn)吃力，因?yàn)樗宄?，輪胎隨時(shí)會(huì)爆，而現(xiàn)在賽車已經(jīng)處在一種不平衡的狀況下，他只能盡力把賽車用到極限，而且不讓后車過去

　　2號(hào)彎，又是一腳鎖死，這回是左前胎鎖死，從車載視角可以看到左前胎的剝離線也已經(jīng)特別大，可以說現(xiàn)在費(fèi)迪諾真的是游走在出現(xiàn)大事故的邊緣

　　3號(hào)彎，4號(hào)彎，5號(hào)彎

　　就這樣一個(gè)彎一個(gè)彎的過，費(fèi)迪諾出的每一個(gè)彎，都處于一種非常極限的狀況下，他想向所有車迷證明，他不是一個(gè)平庸的車手

　　“費(fèi)爾，右前輪要徹底爆了，別再這么開了，安全完賽比什么都重要。”車隊(duì)老板直接對(duì)費(fèi)迪諾通話，這場(chǎng)老板是出現(xiàn)在工作臺(tái)，不過費(fèi)迪諾這種幾乎不要命的開法也把他給嚇到了，要是真出事，下一場(chǎng)就是下周，哪里去找替補(bǔ)車手？他可不希望他的車手出事

　　“沒用的老板?！钡陆苈遛D(zhuǎn)頭過來跟老板說道

　　“為什么？難道車手不應(yīng)該聽車隊(duì)的指令？”老板直接質(zhì)問道

　　“你不了解他，他現(xiàn)在做的只是為了一口氣，哪怕是撞車也要把車開到終點(diǎn)。”德杰洛冷靜的向老板解釋道

　　“那你清楚這真出現(xiàn)事故，后果多嚴(yán)重?！崩习暹€是有點(diǎn)憤怒

　　“我想費(fèi)爾很清楚這一點(diǎn)，你就讓他這么做吧，你也清楚前兩回合結(jié)束后，因?yàn)檐囮?duì)策略原因被車迷指責(zé)?！钡陆苈逶僖淮蜗蚶习逭f道

　　“好吧?！边@一次老板收回了怒火，他清楚現(xiàn)在費(fèi)迪諾是努力幫助車隊(duì)拿回名聲，畢竟他也收到一些車迷的投訴，說車隊(duì)前兩回合壓車毀了很多人的周末

　　回到場(chǎng)上

　　“費(fèi)迪諾真的是開到極限了，現(xiàn)在要來這段連續(xù)彎，怕是兇多吉少了?！卑⑺蛊だ舶l(fā)出感慨，他已經(jīng)很久沒看到這么有拼勁的車手了

　　7號(hào)彎，強(qiáng)打方向，勉強(qiáng)出彎，但后面的索西已經(jīng)大有車頭抽出來的架勢(shì)，現(xiàn)在可以說處于一種超級(jí)極限的狀態(tài)

　　8號(hào)彎，9號(hào)彎，還能夠守住，這兩個(gè)彎基本沒有線路給你進(jìn)行超車的

　　10號(hào)彎，11號(hào)彎，費(fèi)迪諾還可以帶著一點(diǎn)速度強(qiáng)行出彎，不過右前胎看起來真的要爆了，整個(gè)輪胎都已經(jīng)要扁掉了，基本上現(xiàn)在是連吃奶的勁都出來了

　　“我們先把畫面切到領(lǐng)跑的保羅阿隆上，最后一彎出來豪格咬得特別緊，但距離終點(diǎn)線的距離太短，不夠抽頭，所以恭喜保羅阿隆獲得本回合的勝利，豪格拿下第2。”

　　再往后第3到第7依次是杜克森、埃佳爾、拉斯努森、卡拉拉和阿勒克洛伊

　　此時(shí)第8的斯塔內(nèi)克和第9的貝雷茨，因?yàn)楸荣愑幸欢螘r(shí)間他們的節(jié)奏是狂掉的，所以等到阿勒克洛伊沖線后，他們依舊才11號(hào)彎出來而已，但他們從后視鏡發(fā)現(xiàn)，他們身后的費(fèi)迪諾拖著一臺(tái)已經(jīng)要變成三輪車的賽車依舊跟在他們身后

　　“貝雷茨，小心點(diǎn)，后面的費(fèi)迪諾已經(jīng)開出超級(jí)極限了，而且他的輪胎已經(jīng)要爆胎了，高速下失控是有可能把你甚至是前面的斯塔內(nèi)克給帶出去的?！必惱状牡墓こ處熅嫠兴⒁夂竺娴馁M(fèi)迪諾

　　加速，有一股聽起來特別怪的聲音

　　賽車在直道上已經(jīng)開始向右行駛，費(fèi)迪諾是強(qiáng)行向左打了一把方向才讓車能夠在直道上以直線行駛的

　　“還有3個(gè)彎，希望能撐住啊?！辟M(fèi)迪諾低聲說道，實(shí)際上他也明白這個(gè)難度真的太大了，他也看到自己的輪胎已經(jīng)真的要不行了，他是用盡120分力氣才勉強(qiáng)咬住前面，而且不讓后面的車手超過去的

　　但有時(shí)候，為了一口氣，為了自己，這些比成績(jī)，還重要，因?yàn)檫@一些能換來屬于自己的尊嚴(yán)和他人的尊重