油管上越來越多的“雙頭鷹”視頻，絕大多數(shù)都是點贊的，終于讓大家明白，這個奇葩的雙頭汽車設(shè)計似乎擊中了某些人的甜點——泊車、掉頭真是太特么方便了。
除此之外，電動車的駕駛品質(zhì)和氫能源的續(xù)命方便，也是讓司機們體驗了前所未有的快感。蘭博基尼的新老板真是如同魯迅的狂人日記，白話文第一部小說，一出手就那么的圓熟，誕生之時就是成熟之日，第一次設(shè)計汽車，對生產(chǎn)難度、可靠性、駕駛樂趣、便利性的掌控，均是大師級的。
可以說，這2萬歐元的便宜觀光車，不但沒有給蘭博基尼的品牌帶來災(zāi)難性影響，還讓這個歷經(jīng)大半個世紀風雨的豪華品牌進入了中興的狀態(tài)，人們對一出手就能設(shè)計大規(guī)模量產(chǎn)車的新老板寄予厚望，搞不好以后蘭博基尼能成為保時捷那種級別的吸金怪物。
魏風晨對下一步怎么走根本沒打算，因為他建造意大利的能源芯片動力總成工廠的目的就是為了成為代工廠，雙頭鷹這種觀光車只是他一時手癢設(shè)計的玩具，沒成想會大獲成功，手里的訂單積累到了50萬，對一個一年生產(chǎn)幾千輛車的蘭博基尼工廠來說，簡直是不可想象的成功。
他那準備好年產(chǎn)幾萬輛的生產(chǎn)線，肯定是不夠用了，一頓談判之后，菲亞特克萊斯勒才勉強答應(yīng)為他代工，一副心不甘情不愿的樣子，但又不敢得罪他，因為動力總成還要靠他的工廠提供。
然后，F(xiàn)CA驚訝發(fā)現(xiàn)，給人家代工，比自己還賺的多，他們的利潤率只有5.7%，而雙頭鷹有25%的利潤，分給他們10%，輕輕松松。
這讓所有合伙投資能源芯片工廠的G8+大眾都非常有信心，心急火燎地陸續(xù)推出各自的基于雙頭鷹動力總成方案的車型，簡直是雨后春筍般冒出來。大家耳熟能詳?shù)目_拉、凱美瑞、思域、雅閣、高爾夫、奧迪A4A6、寶馬5系3系……不一而足，全都推出了能源芯片版。
在這種風起云涌的氣氛下，終于，在北美，魏風晨也拿到了跟日本一樣的優(yōu)惠融資方案，幾家金融機構(gòu)聯(lián)合起來，給了他100億美元的授信額度，還是免抵押貸款，讓他可以在北美籌建能源芯片工廠。
頗有意思的是，魏風晨選擇了在“他的朋友”馬斯克的特斯拉工廠旁邊建造他的工廠，也就是大名鼎鼎的內(nèi)華達州斯TL縣Gigafactory旁邊。
自從能源芯片車型陸續(xù)推出之后，特斯拉的股票已經(jīng)累計下跌了200億美元，這場好戲還將持續(xù)下去。
這個新工廠的建造，終于惹起了合作伙伴的不滿，因為這不是西班牙工廠的子公司，如同日本工廠一樣，是魏風晨一個人吃獨食的公司，日本也就算了，全球最重要的市場美國市場，再也不能讓他們保持沉默，因為大規(guī)模生產(chǎn)能源芯片是需要研發(fā)的，很多的技術(shù)都是西班牙工廠發(fā)明的，雖然你是老大，大股東，控制力強，也不能這么欺負人吧。想當初，是誰給你錢研發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的啊？
合作伙伴自己不敢說，偷偷找主流媒體爆料，痛斥魏老板狼子野心，想吞噬合作伙伴們的利益，用心歹毒！
好吧，魏老板試探到了合作伙伴可以容忍的邊界，宣布日本和美國的工廠都是區(qū)域性公司，只能供應(yīng)本國的芯片，不能出國，而西班牙的工廠產(chǎn)能至少會是能源芯片總量的一半，不僅供應(yīng)歐盟，還會供應(yīng)全世界，甚至美國和日本。
合作伙伴仍然不滿意，繼續(xù)找媒體扇陰風點鬼火，所以呢，這段時間魏老板跟合作伙伴的關(guān)系并不完美。即將在中國的工廠也成為了舉世矚目的焦點，遲遲不能落實。
而且，中國工廠的建立，魏風晨還有一些心理障礙，畢竟是到了老家了，芯片專利的始作俑者常一笑人間蒸發(fā)，連常一笑的好朋友徐炎也不肯當工廠總經(jīng)理，他對這個中國的工廠非常的糾結(jié)，實在不足為外人道也。
魏風晨對于建造生產(chǎn)線已經(jīng)駕輕就熟，跟特斯拉唱對臺戲的內(nèi)華達工廠，甚至都不占用他什么時間，買地、招聘、找供應(yīng)商，一切按部就班。他居然還有余力設(shè)計一款跟觀光車遙相呼應(yīng)的“觀光飛機”。
不管你相信不相信，飛機觀光最大的問題，可能就是鬧哄哄的引擎噪音，雖然電動化之后噪音小了很多，但還是不能讓魏風晨滿意，他要設(shè)計一款靜音的觀光飛機。
除了華而不實的飛艇，恐怕唯一可行的技術(shù)途徑，就是——滑翔機?；铏C擁有巨長的機翼，長到讓人感覺它隨時要折斷的節(jié)奏。普通滑翔機，最多也就20米出頭的翼展，乘員通常為2人，如果要增加乘員的數(shù)量，翼展必須更長，才能高效的滑翔。
問題來了，如果翼展太大，如同可以依靠單純太陽能飛行的陽光動力號那60多米的夸張的地步，一般的小機場不好起飛，平時移動、停泊都不方便。
經(jīng)過一番無厘頭的幻想，魏風晨靈光乍現(xiàn)，想到了一個突破性的解決辦法——利用離心力原地垂直起飛。
啥？固定翼飛機還能垂直起飛？什么黑科技？其實很簡單：在停機坪的中央豎起一根鋼管，飛機的機翼尖部制作一個可以開合的圓環(huán)，圓環(huán)打開，套進鋼管，飛機開始跑起來，因為被鋼管束縛，飛機會圍繞著鋼管由慢到快地旋轉(zhuǎn)。
隨著飛機旋轉(zhuǎn)的速度越來越快，輪子終于脫離了地表，鋼管的高度則取決于你想讓飛機什么時候脫離鋼管，大約會在10到30米之間，旋轉(zhuǎn)到了鋼管的盡頭，突然失去舒服的飛機會被離心力扔出去，在一陣搖擺之后，取得空中姿態(tài)，完成了垂直起飛的壯舉。
這個概念聽起來不錯，不過，有一個致命的問題——會把乘客轉(zhuǎn)暈。不管怎樣，魏風晨還是繼續(xù)完善他的設(shè)計。乘員多少個比較好呢？他的答案是：6個。并不是2*3的布局，而是1、2、3的三角形布局。因為為了在有限的空間獲得最高的升阻比，除了采用滑翔機的翼展，還要結(jié)合飛翼布局的優(yōu)勢。
所謂的飛翼布局，就是如同B2轟炸機那樣科幻的三角形布局，B2的展弦比只有3，但升阻比堪比B52大型轟炸機的25，說通俗點，就是很短的翅膀擁有很強的升力。因此，魏風晨設(shè)想的機翼是三角翼跟滑翔翼混血的樣子，經(jīng)過一番計算，他要設(shè)計的這種觀光飛機，翼展40米，升阻比40，也就是說，可以在直徑40米左右的地方垂直起飛，在空中飛行的時候，觀光的時間把引擎關(guān)閉，將獲得每下降1米，滑翔40米的優(yōu)秀滑翔成績，不遜于很多專業(yè)的滑翔機。
跳著剛管舞起飛，摸著鋼管降落，真是奇葩的奇葩啊。當魏風晨興匆匆地發(fā)布了10米翼展的原型機試飛成功的消息，引起了非常極端的反應(yīng)。一半人覺得好有創(chuàng)意，一半人覺得笑掉大牙。
無論如何看官們都是喜聞樂見的，因為一些覺得好笑的女孩子已經(jīng)發(fā)誓，如果這種貨色能成功，她們就直播跳剛管舞。
有看客在小姐姐那里留言：你們沒見過過山車嗎？難道你們認為過山車很舒服？不舒服的設(shè)計，不一定會失敗哦！更何況，這是能源芯片公司老版的設(shè)計。我覺得，只要用上能源芯片，無論什么奇葩設(shè)計都可能成功，我等著看你們跳剛管舞！