御史中丞夫人最終還是如愿了，翁處廉進了翰林院，成為翁家六兄弟當中第一個進翰林院的，似乎擔負著家族的希望，在將來的某一天，會繼他的叔公翁承贊之后，成為家族的第二位宰相。
不過，朝野上下并沒有多少人看好翁家的這個老五，反而對翁家老六翁處休懷有更大的希望。畢竟，翁處廉并不是以頭名的身份進翰林院的，而是通過當朝宰相潘承佑之口額外增加一個名額后，才得到翰林院的特別錄取。
翰林院的翰林學士個個才高八斗，幾乎都參加過中原朝廷的科考，最后因戰(zhàn)亂才入閩避亂，成為大閩的翰林學士。朝野上下始終認為，只有通過閩地科考的第一名才有資格進翰林院。
翁家老六翁處休若是在下次科考取得頭名，從而像張子安那樣名正言順地進入翰林院，那么未來的宰相一職必然在張子安和翁處休之間產生。如果那個時候，當朝宰相潘承佑的公子潘慎修已經足夠年長，那么張子安和翁處休恐怕將多一個競爭對手了。
張家雖然是后起之秀，不過卻在當朝掌握了重要資源，老林家和老陳家都是張家的人脈，更何況當今太后還是張家的人，張子安的未來恐怕更加不可估量。
就在張子安成為翰林學士之后，他的兄弟張子漸繼承了北苑茶的家業(yè)，押運著人生的第一單生意，踏上了通往中原之路。中原朝廷自大唐以來，歷經梁唐晉漢四代，都城已從長安、洛陽轉移到了開封。
大唐都城有長安、洛陽兩京。長安通往各地的道路眾多，長安東行至洛陽、汴州，東北行至幽州、營卅，遠達安北單于都護府。長安西北行至安西都護府、北庭都護府，遠達中亞、地中海。長安西南行至益州，遠達南詔、安南，南行至荊州、洪州，遠達雷州、廣州和潮州。
洛陽居天下中部，亦是驛路總樞紐。西行至長安，南行至荊州，東行至揚州、杭州、福州而達海上，東北至登州，北行至太原、代州等地。長安、洛陽兩京亦是天下內河航運之中心，其水路交通發(fā)達之形勢。
兩京之地，不僅有關中和中原諸渠縱橫其中，更有隋開南北大運河連接海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，溝通南北，另外，還可通過丹水、渭水連接漢水，直達長江。其中最為重要者，是南北大運河，它是大唐漕運兩京和邊陲所需東南財富的主要通道，長安與洛陽既為水陸交通中心，自然亦是人員最為集中和物貨流通最多之地。
盛唐時，居住和來往于長安之人員，不僅有貴族、官僚、僧道、商人和普通百姓，還有西域各族人，波斯、阿拉伯商人，印度僧侶，日本、新羅留學生、學問僧，非洲昆侖奴和東南亞各國藝人等。長安商業(yè)尤為發(fā)達，中外商人、使者來往于長安者，不絕于道，寓望迎勞之禮，無曠于日。
居民區(qū)中專設兩個規(guī)模巨大的商業(yè)區(qū)，稱東市和西市，店鋪林立，四方珍奇，皆所積集。東都洛陽亦是規(guī)模巨大，內有豐都、大同、通遠三市，同樣為人員和物貨之重要集散地。然而，長安、洛陽這種人貨聚集的繁榮景象在唐代后期卻不再保持，代之而起的是長江流域的揚州和益州。
揚、益二州之繁榮，于交通因素最為重要，尤其是揚州。揚州不僅位于邗溝之南端，又有長江靠近城南流過，為運河與長江之交匯點，而且距當時海岸亦不遠，是一個水路交通樞紐。當時揚州向北沿運河到洛陽和長安，又可通過永濟渠抵達清河和幽州，溯長江西上，可通沿江各州郡，直抵益州諸地，自長江溯贛水和湘水而南，分別可至嶺南諸州，自揚州渡江至潤州，循江南河南行，至于杭州，再溯浙江而上，經睦州和衢州，可到建州和福州，向東順江出海，可與諸海道相通。揚州既與各地相通，各地自然會與揚州有人員和貨物之往來。
水陸運使負責轉運漕糧。安史之亂后，黃河中下游地區(qū)物產無法滿足京城和邊疆之需要。朝廷只好“取給江淮”，即大量漕運南方諸道財賦以維持政權之存在，而漕運南方財賦之主要運道是運河。于是，本來作為江淮中心的揚州，成為南方諸道上供漕糧與來往長安商旅的聚集地，運輸繁忙，北方殘破后，長安、洛陽失卻了往日的繁華，而揚州則憑其便利的交通條件，成為天下最大的商業(yè)都會，不僅天下商賈云集，海外番舶亦是紛至沓來。
由于交通便利，南來北往的旅人往往不計遠近而繞道經過揚州。前往嶺南，不取道藍田關，過襄州、江陵，溯湘水而上，而由汴河東南行，經揚州再南行，過衢州、洪州前往。由長安前往川蜀者，也有的不直接過秦嶺和巴山，歷棧道之險，而經汴河過揚州，再沿江西上而至。位于長江上游的益州，亦以便利交通條件而至繁富，并僅次于揚州的。
大唐朝廷滅亡后，天下交通重心不但沒有接著繼續(xù)南移，反而又回到了北方。但已不再是長安和洛陽，而是向東轉移到了開封。但最為重要者是，一貫作為都城的長安、洛陽之交通線，特別是水路交通線己難以通行，和南方經濟區(qū)聯(lián)系甚為不便。而開封不僅接近東南財富之地，聯(lián)系便捷，而且位于水陸交通之樞紐，汴、蔡諸水參貫其中，車錯轂擊，蹄踵交道。舳艫銜尾，千里不絕，四通五達之郊也。
在開封縱橫交會的水陸交通中，中原朝廷最為仰賴者是內河物資漕運。開封可直接通漕河道有四：一是汴河，即唐時通濟渠，淮南路、江南路、兩浙躊、荊湖路的租糴，皆由此運至京師，二是黃河，陜西諸州菽粟經此沿流入汴，運至京師，三是惠民河，陳、潁、許、黎、光、壽六州之漕米由此入京，四是廣濟河，京東十七州粟帛，即由此運至京師。
以開封為中心之漕運諸渠，既是官方財賦運輸航道，亦是中外商旅來往之路。以開封為中心之陸路交通同樣發(fā)達。開封水陸交通發(fā)達程度超過唐代的長安和洛陽。
開封是坊巷聚居制的天下第一城，它打破了以前城市，如唐都長安那種坊市分區(qū)制度，坊墻拆除，居民可以面街而居，開設店鋪。居民區(qū)也就是工商業(yè)活動區(qū)，市民居住和經商不再受坊的限制。臨街開店之后，市區(qū)擴大到全城，大街小巷，橋頭路口，都成了商品交換場所，以前封閉式的“市”，變成了全城性敞開型的市，城內外均可為鬧市。
開封所需糧食及其他生活用品，全仰外路運入，朝廷每年指揮數(shù)干艘漕船往來于運河之上，轉輸數(shù)百萬石的糧食等物資僅能滿足皇家、官員、軍隊及部分平民的需要，其余人則仰仗商業(yè)貿易滿足生活需要，因此，汴京也是各種商業(yè)物資的匯聚之地，有富商大賈自江淮賤市碗稻，轉至京師，坐邀厚利。
開封城內，店鋪林立，各行各業(yè)竟相比盛，各種商品琳瑯滿目，各種交易方式應有盡有。曉市、夜市連亙不斷，人物繁阜。開封城街風貌，與靖唐之都城已不可同日而語。
總之，張子漸的最終目標就是要把北苑茶送往開封，然而，北上開封就要途徑虔州。