元旦剛至，一個大新聞又迅速占據(jù)了頭條，瀕臨破產(chǎn)邊緣的榮洛汽車成為中國各大汽車巨頭競相追逐的目標(biāo)。
榮洛汽車在九十年代初期，被德國爾特汽車收購，在連續(xù)十年時間里，爾特在榮洛這家子公司身上所損失的額度，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了三十億美金。
雖然榮洛已經(jīng)毫無昔日輝煌可言，可是它自身所帶的技術(shù)力量卻成了最后一張底牌，對外尋找技術(shù)合作迫在眉睫。
這個時候，剛正式加入WTO不久的中國市...
元旦剛至，一個大新聞又迅速占據(jù)了頭條，瀕臨破產(chǎn)邊緣的榮洛汽車成為中國各大汽車巨頭競相追逐的目標(biāo)。
榮洛汽車在九十年代初期，被德國爾特汽車收購，在連續(xù)十年時間里，爾特在榮洛這家子公司身上所損失的額度，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了三十億美金。
雖然榮洛已經(jīng)毫無昔日輝煌可言，可是它自身所帶的技術(shù)力量卻成了最后一張底牌，對外尋找技術(shù)合作迫在眉睫。
這個時候，剛正式加入WTO不久的中國市...